Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Mercedes-Benz SLK R170 (1996–2000)
100 % gratuit en ligne
5 versions référencées
📖Mercedes-Benz SLK R170 : le pionnier du toit rigide escamotable
Le SLK R170 (1996-2004) révolutionne le segment des roadsters compacts avec son toit rigide escamotable (Vario-Roof) à commande électrique - une innovation majeure qui sera largement copiée. Concurrent de la BMW Z3 E36 et de la Porsche Boxster 986, il séduit par son style compact et son habitacle soigné. Produit à Stuttgart-Sindelfingen.
Motorisations : SLK 200 (136 ch, M111), SLK 200 Kompressor (163/197 ch, M111 Kompressor), SLK 230 Kompressor (193/197 ch), SLK 320 (218 ch, M112 V6), SLK 32 AMG (349 ch, M112 compresseur). Le compresseur Roots du SLK 230 est l'élément le plus emblématique - sa montée en pression instantanée le distingue des turbos. La boîte manuelle 5 vitesses est standard, l'automatique 5 rapports est optionnelle.
⚠️
Points de vigilance : Mercedes-Benz SLK R170
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
SLK (R170)
- SLK 200 (136 CH)EssenceConso moyenne : 9,1 L/100 km
- SLK 200 (136 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
- SLK 200 Kompressor (192 CH)EssenceConso moyenne : 9,2 L/100 km
- SLK 230 Kompressor (193 CH)EssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
- SLK 230 Kompressor (193 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 9,5 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Mercedes-Benz SLK R170 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Mercedes-Benz SLK R170 ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
10W-40
5 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.5 lMB 229.3 5W-30, 5W-40MB 229.5
5W-30
5 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.5 lMB 229.3 5W-30, 5W-40MB 229.5
5W-40
5 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.5 lMB 229.3 5W-30, 5W-40MB 229.5
Questions fréquentes sur Mercedes-Benz SLK R170
Quelle huile moteur pour une Mercedes-Benz SLK R170 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la SLK R170 ?▾
Les propriétaires de SLK R170 doivent surtout surveiller : Toit Vario-Roof : système hydraulique à tester en ouverture ET fermeture complète - fuites et blocages fréquents. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une SLK R170 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mercedes-Benz SLK R170 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mercedes-Benz SLK R170.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz SLK R170 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz SLK R170 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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