Programme d’entretien MG HS I (Restylage 2020)

Le MG HS I restylé apparu en `2020` recentre la gamme autour du `1.5 T-GDI` et, selon les marchés européens, de l’EHS rechargeable combinant ce bloc à une batterie `16.6 kWh` et une boîte automatique. Pour un propriétaire de MG HS, le point clé reste la régularité: MG impose un service annuel ou autour de `15 000 km` sur l’essence, avec surveillance rapprochée du refroidissement, des freins, du train avant et des mises à jour électroniques. Sur l’EHS, il faut ajouter la qualité des recharges, la santé de la batterie `12 V` et la propreté des transitions entre mode électrique et thermique, tandis que le `1.5 T-GDI` doit être relu dès qu’apparaissent à-coups, fumée après ralenti prolongé ou montée en pression irrégulière. Le plan d’entretien prévoit aussi des échéances fixes comme le liquide de frein tous les `2 ans`, les bougies vers `45 000 km` et le liquide de refroidissement à `4 ans` ou `90 000 km`. Si le SUV roule surtout en ville, tracte ou prend beaucoup de petits trajets, le programme sévère peut déjà rapprocher huile et filtre jusqu’à `5 000 km`.