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Entretien MG HS (2018 - Présent)
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13 versions référencées

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📖MG HS : Le SUV compact qui a relancé la marque en Europe

Le MG HS (2019+) est l'un des premiers modèles qui a relancé la marque MG sur les marchés européens sous l'égide de SAIC. SUV compact avec moteur turbo 1.5 de 162 chevaux, version PHEV hybride rechargeable de 258 chevaux, garantie 7 ans - MG venait bousculer le segment des SUV compacts avec un rapport équipement/prix difficile à ignorer.

Sa version hybride rechargeable, proposée à un prix bien inférieur aux alternatives premium européennes, a convaincu de nombreux acheteurs qui voulaient l'électrification sans se ruiner. La garantie 7 ans a ensuite dissipé les dernières réticences sur la fiabilité.

Le HS a transformé la perception de MG en Europe : de marque nostalgique britannique à constructeur chinois sérieux capable de concurrencer Volkswagen et Kia. Un changement d'image impressionnant réalisé en quelques années. Pour comparer au sein de MG, le ZS reste l'alternative plus compacte et plus globale, tandis que le Marvel R incarne la lecture électrique plus ambitieuse du SUV maison.

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Points de vigilance spécifiques : MG HS

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.

Motorisations thermiques9 versions référencées

Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.

  • Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
  • Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
  • Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides4 versions référencées

Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.

  • Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
  • Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
  • Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour MG HS.

Motorisations thermiques

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques9 versions référencées

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

HS I

2018–2020

Voir →

HS I (facelift 2020)

2020–2024

Voir →

HS II

2024–Présent

Voir →
Motorisations hybrides4 versions référencées

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

HS I

2018–2020

Voir →

HS I (facelift 2020)

2020–2024

Voir →

HS II

2024–Présent

Voir →

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une MG HS se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98
Révision complète~274
Freins avant (Plaquettes)~131
Kit distribution~649

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur MG HS

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de HS ?
Non. La HS existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une MG HS thermique/hybride ?
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une HS électrique ?
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la HS ?
Les propriétaires de HS doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de MG HS est la plus adaptée à la ville ?
Répartition de la MG HS : thermique : 9 versions ; hybride : 4 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (9 sur 13).
Quelle motorisation de MG HS choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?
Répartition de la MG HS : thermique : 9 versions ; hybride : 4 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (9 sur 13).

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