Lancé en `2010`, le Mitsubishi ASX I, aussi connu comme RVR ou Outlander Sport selon marchés, installe Mitsubishi dans le SUV compact familial face au Nissan Qashqai I, au Hyundai ix35 ou au Toyota Urban Cruiser. Cette première phase `2010-2012` séduit par une recette simple: gabarit facile, position de conduite haute, versions 2WD ou 4WD et image robuste. Pour un propriétaire, l'intérêt n'est pas de l'exploiter comme un tout-terrain lourd, mais de garder propre le diesel, la transmission et les rappels de début de carrière. Le plan Mitsubishi récent pour ASX travaille sur un rythme de `15 000 km` avec contrôles répétés des freins, trains, fluides, durites et, sur diesel, des conduites d'air et d'huile de turbo. Une bonne ASX I doit donc avoir des services réguliers et des campagnes VIN closes.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mitsubishi ASX I se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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