Entretien Mitsubishi Eclipse Cross I (facelift 2021) (2021–Présent)

Face à Renault Captur, Mitsubishi Eclipse Cross I (facelift 2021) répond avec un SUV hybride rechargeable depuis 2021 affichant des puissances de 152 à 188 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

L'offre mélange 1.5 MIVEC CVT, 1.5 MIVEC S-AWC CVT et 2.4 MIVEC Plug-in Hybrid S-AWC, avec une partie électrique qui ajoute des contrôles sur la batterie de service, le refroidissement et la cohérence des recharges. Les codes moteur les plus vus sont 4B40 et 4B12.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.4 MIVEC 188 cv Plug-in Hybrid S-AWC : rechargez régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’usage hybride pur limite l’usure des freins, 1.5 MIVEC 152 cv CVT : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.