GARAJO.FR

Programme d’entretien Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021)
Logo Mitsubishi

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :Eclipse Cross IEclipse Cross I (Restylage 2021)Eclipse Cross IIToutes →
Logo Mitsubishi

📖Mitsubishi Eclipse Cross phase 2021 : le PHEV change la logique d’entretien, pas l’exigence de suivi

Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) (2021-Présent)

Restyle à partir de 2020/2021 selon les marches, le Mitsubishi Eclipse Cross adopte une présentation plus mature et, surtout, ajoute un vrai groupe motopropulseur hybride rechargeable. Le PHEV reprend une architecture 2.4 MIVEC à deux moteurs avec batterie 13.8 kWh, tandis que certains marches conservent aussi le 1.5 turbo 4B40 et la CVT. En entretien, cette phase est donc plus contrastée que la précédente: soit on suit un SUV essence turbo classique, soit on passe sur une logique de batterie, recharge, refroidissement et historique hybride beaucoup plus structurants.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre Eclipse Cross I (Restylage 2021)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le PHEV 2.4 bi-moteur apporte une vraie polyvalence urbaine et periurbaine quand il est recharge correctement.
  • Face restylée plus aboutie, avec une offre mécanique plus mature que sur la phase précédente.
  • Les versions 1.5 essence restent relativement lisibles si l’historique moteur/CVT est propre.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 2.4 MIVEC 188 cv Plug-in Hybrid S-AWC : recharger régulièrement, surveiller la batterie 12 V et éviter les longues périodes sans roulage ni charge.
  • 2.4 MIVEC Plug-in Hybrid S-AWC / 4B12 sur Eclipse Cross I (facelift 2021) : contrôler la qualité des recharges, la disponibilité du mode hybride et la stabilité du refroidissement autour du système rechargeable.
  • 1.5 MIVEC CVT / 4B40 sur Eclipse Cross I (facelift 2021) : contrôler bobines, injecteurs, ralenti à froid et réponse à mi-régime sans trous ni ratés.
  • Boîte CVT de Eclipse Cross I (facelift 2021) : vérifier réponse à froid, maintien de charge en reprise et historique d’entretien du fluide.
  • Train avant de Eclipse Cross I (facelift 2021) : surveiller rotules, géométrie et usure intérieure des pneus, surtout sur les véhicules chargés ou utilisés en remorquage.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Le planning périodique reste à respecter au rythme 12 mois / 15 000 km, même sur les PHEV peu kilométrés.
  • PHEV 2.4 : surveiller des les premiers entretiens batterie 12 V, refroidissement et absence d’alerte de la chaîne hybride.
  • Version 1.5 turbo 4B40 : exiger un suivi sans trou sur l’huile moteur, l’allumage et la CVT.
  • Sur toutes les versions, l’homogénéité des pneus et l’état du train avant comptent vite sur les autos lourdes ou chargées.

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Eclipse Cross I (facelift 2021)

Motorisations hybrides
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Eclipse Cross I (facelift 2021)

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) se situe légèrement supérieur (16%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~95 €
Révision complète~300 €
Freins avant (Plaquettes)~145 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~495 €

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021)

Quel est le plan d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) ?▾
Pour une Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 2 ; hybride : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mitsubishi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Eclipse Cross I (Restylage 2021) ?▾
Non. La Eclipse Cross I (Restylage 2021) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Eclipse Cross I (Restylage 2021) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Eclipse Cross I (Restylage 2021) ?▾
Les propriétaires de Eclipse Cross I (Restylage 2021) doivent surtout surveiller : 2.4 MIVEC 188 cv Plug-in Hybrid S-AWC : recharger régulièrement, surveiller la batterie 12 V et éviter les longues périodes sans roulage ni charge. 2.4 MIVEC Plug-in Hybrid S-AWC / 4B12 sur Eclipse Cross I (facelift 2021) : contrôler la qualité des recharges, la disponibilité du mode hybride et la stabilité du refroidissement autour du système rechargeable. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) ?▾
Le budget d'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) se situe légèrement supérieur (16%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 300 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) : thermique : 2 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (2 sur 3).
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) : thermique : 2 versions ; hybride : 1 version. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (2 sur 3).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?0W-20 vs 5W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
← Toutes les générations Eclipse CrossTous les modèles Mitsubishi

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Mitsubishi Eclipse Cross I (Restylage 2021) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien