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📖Mitsubishi Eclipse Cross I : SUV compact moderne, mais turbo, CVT et usage reel doivent etre lus ensemble

Lance entre `2017` et `2018` selon les marches, le Mitsubishi Eclipse Cross I inaugure une nouvelle phase de SUV compacts pour la marque avec son `1.5` turbo injection directe `4B40`, sa transmission `INVECS-III` CVT a mode `8` rapports et, plus tard sur certains marches, un diesel `2.2` DI-D. Sur le papier, c’est un modele plus moderne et plus routier qu’un ASX ancien. En entretien, cela signifie surtout qu’il faut lire l’auto comme un ensemble coherent: moteur suralimente, boite a variation continue, transmission integrale eventuelle et historique de revisions sans zones floues.

Suivi gratuit

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • SUV plus moderne que l’ancien ASX, avec `1.5` turbo `4B40` et presentation plus actuelle.
  • Transmission `4WD` et CVT bien adaptees a un usage familial si le suivi est propre.
  • Offre mecanique encore lisible, sans hybridation complexe sur cette premiere phase.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Transmission CVT / automatique sur Eclipse Cross I : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.
  • Version 4x4/AWD Eclipse Cross I : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
  • 1.5 T-MIVEC / 4B40 sur Eclipse Cross I : vérifier allumage, adaptation de richesse et absence de cliquetis ou de vibration moteur à chaud.
  • 1.5 T-MIVEC 4WD CVT / 4B40 sur Eclipse Cross I : surveiller stabilité de ralenti, démarrage à froid et propreté de l'admission sur les autos qui roulent surtout en ville.
  • Circuit de dépollution de Eclipse Cross I : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Aucune revision periodique ne doit manquer sur le suivi moteur/CVT des `3` premieres annees.
  • Moteur `1.5` turbo `4B40` : surveiller vidanges, allumage et proprete de l’admission des les premiers gros kilometrages.
  • CVT `INVECS-III` : exiger un comportement lineaire et un historique d’entretien sans approximation.
  • Sur les versions diesel `2.2`, l’usage urbain repete et les alertes de depollution doivent etre pris tres au serieux.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Eclipse Cross I

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Cross I se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Mitsubishi Eclipse Cross I

Quel est le plan d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Cross I ?▾
Pour une Mitsubishi Eclipse Cross I, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Cross I ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Cross I dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 6), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mitsubishi Eclipse Cross I ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mitsubishi Eclipse Cross I se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mitsubishi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Mitsubishi Eclipse Cross I ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Eclipse Cross I ?▾
Les propriétaires de Eclipse Cross I doivent surtout surveiller : Transmission CVT / automatique sur Eclipse Cross I : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Eclipse Cross I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Eclipse Cross I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Eclipse Cross I.
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse Cross I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse Cross I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Mitsubishi Eclipse Cross I ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

Voir la page huile
Quantité : 4.3 lAPI SN 0W-20, 5W-30ILSAC GF-5ACEA C1, ACEA C2, ACEA C3, ACEA C4 0W-30, 5W-30

0W-30

Voir la page huile
Quantité : 5.9 lACEA C1, ACEA C2, ACEA C3, ACEA C4 0W-30, 5W-30JASO DL-1
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