Entretien Mitsubishi Eclipse Cross I (2018–2021)

Face à Renault Captur, Mitsubishi Eclipse Cross I répond avec un SUV à moteurs essence et diesel de 2018 à 2021 affichant des puissances de 150 à 163 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

L'offre mécanique mêle 1.5 MIVEC AWC CVT, 1.5 MIVEC CVT et 1.5 T-MIVEC, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont 4B40 et 4N14.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.5 T-MIVEC 163 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et automatiques et l'absence de bruits de transmission.