Vidange
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14 versions référencées
Face à Volkswagen Golf, Mitsubishi Galant VIII répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 1996 à 2002 affichant des puissances de 90 à 280 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 1.8i, 1.8i Automatic et 2.0, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont 4G93 et 4G94.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 3.0 i V6 24V GTZ 197 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 2.0 136 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et 2.0 TDI 90 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Mitsubishi Galant VIII.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mitsubishi Galant VIII se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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