Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Mitsubishi L200 IV (2006–2010)
100 % gratuit en ligne
Déjà 256 propriétaires de L200 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Mitsubishi L200 IV (2006–2010) — motorisation thermique. 4 versions référencées.
📖Mitsubishi L200 IV : le pick-up robuste et polyvalent
Le Mitsubishi L200 IV (2006) s'impose comme l'une des références mondiales du pick-up double cabine. Il concurrence le Volkswagen Amarok avec une robustesse éprouvée et une disponibilité en 4×4 Easy Select ou Super Select.
Le 2.5 DI-D 136/178 ch diesel est le cœur de la gamme - un moteur robuste et sobre reconnu pour sa longévité. La transmission Super Select (2×4 / 4×4 HI / 4×4 LO avec différentiel central verrouillable) est l'une des meilleures du segment pour une utilisation hors-route.
Le 2.5 DI-D est fiable mais demande des vidanges rigoureuses tous les 10 000 km (huile 5W30 longue durée). Le turbo peut présenter des fuites d'huile après 200 000 km - à surveiller. La courroie de distribution est à remplacer tous les 90 000 km.
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Points de vigilance : Mitsubishi L200 IV
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.5 DI-D : vidange huile tous les 10 000 km max (moteur sensible aux intervalles longs)
- •Courroie de distribution : remplacement à 90 000 km (casse = moteur hors-service)
- •Turbo : vérifier les durites d'alimentation huile après 200 000 km (fuites fréquentes)
- •Traitement anticorrosion du châssis et de la benne : contrôle annuel sur les exemplaires anciens
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mitsubishi L200 IV.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques4 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L200 IV Double Cab (2006 - 2010)
- 2.5 TD (136 CH) Duble CabDieselConso moyenne : 8,6 L/100 km
L200 IV Double Cab (facelift 2010) (2010 - 2015)
- 2.5 DI-D (136 CH)EssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 2.5 HP DI-D (178 CH)EssenceConso moyenne : 7,7 L/100 km
- 2.5 HP DI-D (178 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Mitsubishi L200 IV se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mitsubishi L200 IV
Quand faire la vidange sur une Mitsubishi L200 IV ?▾
Pour une Mitsubishi L200 IV, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la L200 IV ?▾
Les propriétaires de L200 IV doivent surtout surveiller : 2.5 DI-D : vidange huile tous les 10 000 km max (moteur sensible aux intervalles longs). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une L200 IV ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi L200 IV ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi L200 IV.
Quelle motorisation de Mitsubishi L200 IV est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Mitsubishi L200 IV choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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