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Programme d’entretien Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019)
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📖Pajero Sport III facelift 2019 : un SUV modernise, mais toujours tres dependant d'un suivi strict du diesel et de la transmission

Le Mitsubishi Pajero Sport III restyle entre `2019` et `2024` conserve l'architecture moderne de la generation precedente, avec le diesel `2.4 / 4N15`, la boite auto `8` rapports et le Super Select 4WD II selon version. Mitsubishi met surtout en avant le style revu, la securite et la polyvalence, pas une revolution mecanique. Pour un proprietaire de Pajero Sport, cela signifie que les fondamentaux restent identiques: demarrage a froid, qualite des passages de boite, comportement du 4x4, tenue en charge et etat du train avant sont les vrais indicateurs de sante du vehicule.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • SUV abouti avec diesel `4N15` et BVA `8` bien connus sur cette phase.
  • Super Select 4WD II conserve un vrai interet d'usage si l'entretien suit.
  • La base technique reste coherente et lisible pour un proprietaire rigoureux.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Diesel `2.4 / 4N15` du Pajero Sport III (facelift 2019) : controler demarrage a froid, etancheite d'injection, conduites d'air et depollution.
  • Boite auto `8` rapports : verifier verrouillage en reprise, douceur des passages et coherence des factures de maintenance.
  • Version 4x4/AWD : verifier absence de vibration, etat des joints de transmission et homogeneite des quatre pneus.
  • Refroidissement et charge : surveiller toute derive de temperature en traction, charge ou usage lent.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Huile moteur et filtre tous les `7 500 km` ou `6 mois` en usage severe.
  • Inspection des freins, soufflets et suspension a partir de `15 000 km` ou `12 mois`.
  • Lecture preventive de la transmission et du 4x4 a chaque grand service et au moindre bruit ou vibration.
Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) (2019–2024)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques2 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Pajero Sport III (facelift 2019)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 7.4 lACEA B1, ACEA B3, ACEA B4, ACEA B5 5W-30API CD

Questions fréquentes sur Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019)

Quel est le plan d’entretien d’une Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) ?▾
Pour une Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mitsubishi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Pajero Sport III (Restylage 2019) ?▾
Les propriétaires de Pajero Sport III (Restylage 2019) doivent surtout surveiller : Diesel `2.4 / 4N15` du Pajero Sport III (facelift 2019) : controler demarrage a froid, etancheite d'injection, conduites d'air et depollution.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Pajero Sport III (Restylage 2019) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019).
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero Sport III (Restylage 2019) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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