Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) (2024–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 111 propriétaires de Pajero Sport inscrits
1 version référencée
Générations :Pajero Sport I (K90)Pajero Sport IIPajero Sport IIIPajero Sport III (facelift 2019)Pajero Sport III (facelift 2024)Toutes →
📖Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) : le restylage depuis 2024
Face à Volkswagen Golf, Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) répond avec un restylage diesel depuis 2024 affichant une puissance de 184 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La palette moteur s'organise autour de GT 2.4 Automatic, et les meilleurs exemplaires sont ceux qui ont roulé assez pour préserver turbo, vanne EGR et filtre à particules. Les codes moteur les plus courants sont Hyper Power/4N16.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent gT 2.4 184 cv Automatic : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •GT 2.4 Automatic / Hyper Power/4N16 sur Pajero Sport III (facelift 2024) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Transmission automatique de Pajero Sport III (facelift 2024) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Trains roulants de Pajero Sport III (facelift 2024) : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
- •Admission et dépollution de Pajero Sport III (facelift 2024) : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Pajero Sport III (facelift 2024) (2024 - Présent)
- GT 2.4 (184 CH) AutomaticEssence
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024)
Quand faire la vidange sur une Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) ?▾
Pour une Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Pajero Sport III (facelift 2024) ?▾
Les propriétaires de Pajero Sport III (facelift 2024) doivent surtout surveiller : GT 2.4 Automatic / Hyper Power/4N16 sur Pajero Sport III (facelift 2024) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Pajero Sport III (facelift 2024) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024).
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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