Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Mitsubishi Pajero Sport III (2016–2019)
100 % gratuit en ligne
Déjà 111 propriétaires de Pajero Sport inscrits
12 versions référencées
Générations :Pajero Sport I (K90)Pajero Sport IIPajero Sport IIIPajero Sport III (facelift 2019)Pajero Sport III (facelift 2024)Toutes →
📖Mitsubishi Pajero Sport III : la génération 2016-2019 à choisir selon le moteur
Face à Volkswagen Golf, Mitsubishi Pajero Sport III répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2016 à 2019 affichant des puissances de 136 à 219 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 2.4 DI-D, 2.4 DI-D 4WD et 2.4 DI-D 4WD Automatic, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont 4N15 et 4D56.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 2.5 DI-D 136 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 3.0 V6 MIVEC 219 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Mitsubishi Pajero Sport III
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Transmission automatique de Pajero Sport III : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Transmission intégrale de Pajero Sport III : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •3.0 V6 MIVEC 4WD Automatic / 6B31 sur Pajero Sport III : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
- •3.0 V6 MIVEC Automatic / 6B31 sur Pajero Sport III : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •Admission et dépollution de Pajero Sport III : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mitsubishi Pajero Sport III.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques12 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Pajero Sport III (2016 - 2019)
- 2.4 DI-D (181 CH)Essence
- 2.4 DI-D (181 CH) 4WDEssence
- 2.4 DI-D (181 CH) 4WD AutomaticEssence
- 2.4 DI-D (181 CH) AutomaticEssence
- 2.5 DI-D (136 CH)Essence
- 2.5 DI-D (136 CH) 4WDEssence
- 2.5 DI-D (136 CH) 4WD AutomaticEssence
- 2.5 DI-D (136 CH) AutomaticEssence
- 3.0 V6 MIVEC (209 CH) 4WD AutomaticEssence
- 3.0 V6 MIVEC (209 CH) AutomaticEssence
- 3.0 V6 MIVEC (219 CH) 4WD AutomaticEssence
- 3.0 V6 MIVEC (219 CH) AutomaticEssence
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Mitsubishi Pajero Sport III se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mitsubishi Pajero Sport III
Quand faire la vidange sur une Mitsubishi Pajero Sport III ?▾
Pour une Mitsubishi Pajero Sport III, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Pajero Sport III ?▾
Les propriétaires de Pajero Sport III doivent surtout surveiller : Transmission automatique de Pajero Sport III : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Pajero Sport III ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Pajero Sport III ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Pajero Sport III.
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero Sport III est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 12 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero Sport III choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 12 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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