GARAJO.FR

Programme d’entretien Nissan Juke II
Logo Nissan

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :Juke IJuke IIToutes →
Logo Nissan

📖Juke II 2019-2024 : plus mûr et plus sobre, mais exigeant sur huile, DCT et logiciel hybride

Nissan Juke II (2019-Présent)

Le Nissan Juke II F16, lancé en 2019, corrige une bonne partie des limites du premier Juke : habitacle plus moderne, coffre plus utilisable, comportement plus posé et base technique d’Alliance proche des crossovers urbains récents. Il reste face aux Captur II, Peugeot 2008 et Toyota C-HR, mais son entretien devient moins exotique que son style. Pour un propriétaire d’un Juke II 2019-2024, la priorité consiste à distinguer 1.0 DIG-T / HR10DDT essence, boîte manuelle, DCT7 et version Hybrid, car chaque combinaison a ses propres risques et coûts.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre Juke II

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Deuxième génération plus habitable, mieux finie et plus rationnelle que le Juke I.
  • 1.0 DIG-T / HR10DDT diffusé et entretien courant clairement documenté.
  • Version Hybrid intéressante si diagnostic réseau, batterie 12 V et logiciels sont à jour.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 1.0 DIG-T / HR10DDT : surveiller niveau d’huile, bobines, bougies, durites de turbo, capteurs et bruit de chaîne.
  • DCT7 : contrôler à-coups à froid, patinage, démarrage hésitant, capteur d’embrayage et mises à jour logiciel.
  • Juke Hybrid : vérifier batterie 12 V, batterie hybride, module HEVC, boîte, rappels et comportement en mode électrique.
  • Aides à la conduite : contrôler caméra, radar, ProPilot, calibrage après pare-brise et absence de défaut intermittent.
  • Châssis F16 : inspecter pneus, freins, rotules, amortisseurs, géométrie et corrosion légère tous les ans.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Huile moteur 1.0 DIG-T autour de 15 000 km ou 12 mois, plus tôt en ville, trajets courts ou usage turbo soutenu.
  • Chaîne/turbo : diagnostic immédiat en cas de cliquetis au démarrage, ratés à froid, perte de pression ou surconsommation d’huile.
  • DCT7 : tout patinage, à-coup marqué ou démarrage hésitant impose une lecture défauts et un contrôle logiciel.
  • Hybrid : vérifier campagnes/rappels, batterie 12 V, système haute tension et diagnostics au moins tous les 12 mois.

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Juke II

Juke II (facelift 2024)

Motorisations hybrides
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Juke II

Juke II (facelift 2024)

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Nissan Juke II se situe légèrement supérieur (19%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~90 €
Révision complète~260 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Pneus (les 4)~545 €

Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Nissan Juke II

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Juke II ?▾
Pour une Nissan Juke II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Juke II ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Juke II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 6 ; hybride : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Juke II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Juke II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Juke II ?▾
Non. La Juke II existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Juke II électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Juke II ?▾
Les propriétaires de Juke II doivent surtout surveiller : 1.0 DIG-T / HR10DDT : surveiller niveau d’huile, bobines, bougies, durites de turbo, capteurs et bruit de chaîne. DCT7 : contrôler à-coups à froid, patinage, démarrage hésitant, capteur d’embrayage et mises à jour logiciel. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Nissan Juke II ?▾
Le budget d'entretien d'une Nissan Juke II se situe légèrement supérieur (19%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 260 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Nissan Juke II est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Nissan Juke II : thermique : 6 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (6 sur 8).
Quelle motorisation de Nissan Juke II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Nissan Juke II : thermique : 6 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (6 sur 8).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan Juke II ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
← Toutes les générations JukeTous les modèles Nissan

À lire aussi

Nos guides liés à ce modèle

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Nissan Juke II gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Nissan Juke II en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien