5W-30
23 motorisations · 4 générations
Quantité : 4.3 lACEA A5API SN 5W-30ILSAC GF-5 5W-30
Plan d’entretien Nissan Juke
100 % gratuit en ligne
29 versions référencées
📖Nissan Juke : L'enfant terrible
Si le Qashqai a inventé le crossover familial, le Juke a inventé le crossover urbain fun. Lors de sa sortie en 2010, son design d'extraterrestre avec ses gros yeux ronds a divisé. On adorait ou on détestait. Mais beaucoup ont adoré, créant une nouvelle mode.
Le Juke actuel a gardé ce caractère impertinent mais a gagné en maturité. Plus spacieux, mieux fini, il reste une voiture 'coup de cœur' qui refuse de ressembler aux autres. Son intérieur sportif et sa position de conduite engoncée donnent l'impression de piloter une moto.
Disponible en version hybride (partageant sa technologie avec Renault), il sait désormais être sobre en ville. Le Juke prouve que l'on peut rouler en SUV pratique sans sacrifier l'originalité et le plaisir des yeux. Pour ceux qui veulent plus d'espace, son grand frère le Nissan Qashqai reste la référence du segment, tandis que le Renault Captur est son rival direct parmi les petits SUV urbains.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Nissan Juke ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
Voir la page huile
0W-20
6 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.3 lACEA A5API SN 0W-20ILSAC GF-5 0W-20
5W-40
1 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.63 lACEA A3ACEA C3 5W-40
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Points de vigilance spécifiques : Nissan Juke
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Motorisations thermiques27 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques27 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Juke I
2010–2014
Juke I
Juke II
2019–2024
Juke II
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Juke II
2019–2024
Juke II
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Nissan Juke se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Nissan Juke
Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Juke ?▾
Pour une Nissan Juke, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Juke ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Juke dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 27 ; hybride : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Juke ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Juke se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Juke ?▾
Non. La Juke existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Juke électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Juke ?▾
Les propriétaires de Juke doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Nissan Juke est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Nissan Juke : thermique : 27 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (27 sur 29).
Quelle motorisation de Nissan Juke choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Nissan Juke : thermique : 27 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (27 sur 29).
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