Restylée en 2019, la Maxima VIII A36 gagne une présentation plus nette, des aides à la conduite plus présentes et une fin de carrière qui la rend assez singulière parmi les grandes berlines à moteur V6. Pour le propriétaire d’une Maxima de cette phase, l’enjeu n’est pas de la transformer en sportive, mais de préserver son équilibre : un VQ35DE souple, une Xtronic CVT sans à-coup, un freinage net et des trains silencieux. Face à une Toyota Avalon ou une Altima récente, elle garde du caractère, mais l’entretien doit compenser son poids, sa traction puissante et son électronique de sécurité plus dense.