Vidange
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Nissan Navara IV (2015–2019) — motorisation thermique. 6 versions référencées.
Le Navara IV (NP300, 2015-présent) maintient le positionnement haut de gamme de la série D40. Il adopte un design imposant et élancé, avec une cabine luxueuse comparable à un SUV premium. La suspension arrière multi-bras est reconduite — un avantage confort décisif face aux ressorts à lames de la concurrence.
Motorisation principale en Europe : 2.3 dCi biturbo 160 ch (mono-turbo) ou 190 ch (biturbo). Ce moteur Renault-Nissan M9T est partagé avec le Master et le NV400. Il est sobre (~7 L/100 km), puissant et robuste. La boîte automatique 7 rapports est disponible et bien adaptée. Il rivalise avec le Volkswagen Amarok et le Toyota Hilux VIII.
Le 2.3 dCi M9T est fiable mais avec des points d'attention : kit distribution à 200 000 km, vanne EGR à nettoyer à 80 000 km, filtre à particules à régénérer. Sur les premiers NP300 (2015-2018), des problèmes de fissuration du bras de suspension arrière ont été signalés — vérifier l'historique et les campagnes de rappel Nissan.

Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Nissan Navara IV.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
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Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
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Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Nissan Navara IV se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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