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Entretien Peugeot 308 SW Phase 1 (2008–2011)
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Peugeot 308 SW Phase 1 (2008–2011) — motorisation thermique. 33 versions référencées.

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📖Peugeot 308 SW I : le break compact polyvalent

Lancé en 2008, le Peugeot 308 SW I est la version break de la 308 berline avec un coffre pouvant atteindre 1 428 L en configuration tout plat. Il concurrence directement le Renault Mégane Grandtour et l'Ford Focus SW sur le créneau du break compact familial.

La gamme motorisation est identique à la berline : 1.4 et 1.6 VTi en essence, 1.6 THP 150 ch pour les amateurs de conduite dynamique, et les 1.6 HDi 90/110 ch en diesel - ce dernier étant de loin le plus répandu.

Les points de vigilance rejoignent ceux de la 308 I berline : FAP à surveiller sur les trajets courts, boîte AL4 à entretenir dès 60 000 km. Spécifique au SW : vérifier l'étanchéité du hayon et l'état des joints de coffre, ainsi que le fonctionnement du plancher modulable.

Peugeot 308 SW Phase 1 (2008–2011)
⚠️

Points de vigilance : Peugeot 308 SW Phase 1

Points clés d'attention pour cette génération :

  • •FAP 1.6 HDi : colmatage rapide sur usage urbain - même vigilance que sur la berline
  • •Boîte automatique AL4 : vidange conseillée dès 60 000 km
  • •Vérifier étanchéité hayon et joints de vitre de coffre
  • •Contrôler le plancher modulable et les fixations du plancher coulissant

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Peugeot 308 SW Phase 1.

Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques33 versions
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

308 SW I (Phase I, 2008) (2008 - 2011)

  • 1.4 16V VTi (95 CH)Essence
  • 1.4 16V VTi (98 CH)EssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
  • 1.6 16V THP (140 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,2 L/100 km
  • 1.6 16V THP (150 CH)EssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
  • 1.6 16V THP (156 CH)EssenceConso moyenne : 7,0 L/100 km
  • 1.6 16V THP (156 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,8 L/100 km
  • 1.6 16V THP (175 CH)EssenceConso moyenne : 7,8 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 6,4 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 6,7 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,7 L/100 km
  • 1.6 HDi (109 CH)DieselConso moyenne : 4,8 L/100 km
  • 1.6 HDi (112 CH)DieselConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 1.6 HDi (112 CH) EGS6DieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 1.6 HDi (90 CH)DieselConso moyenne : 4,7 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 7,1 L/100 km
  • 2.0 HDi (140 CH)DieselConso moyenne : 6,0 L/100 km
  • 2.0 HDi (163 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 6,7 L/100 km
  • Premium 1.6 16V VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 6,8 L/100 km
  • Sport 1.6 16V VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 7,0 L/100 km
  • Sport 1.6 HDi (109 CH)DieselConso moyenne : 5,1 L/100 km

308 SW I (Phase II, 2011) (2011 - 2014)

  • 1.4 16V VTi (98 CH)EssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
  • 1.6 16V THP (156 CH)EssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
  • 1.6 16V THP (156 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,8 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 6,7 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,2 L/100 km
  • 1.6 e-HDI (112 CH) FAPDieselConso moyenne : 4,7 L/100 km
  • 1.6 e-HDI (112 CH) FAP BMP6DieselConso moyenne : 4,7 L/100 km
  • 1.6 e-HDi (115 CH)DieselConso moyenne : 4,2 L/100 km
  • 1.6 e-HDi (115 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 1.6 HDI (92 CH) FAPDieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
  • 2.0 HDI (150 CH) FAPDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
  • 2.0 HDI (163 CH) FAPDieselConso moyenne : 6,7 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Peugeot 308 SW Phase 1 se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Peugeot 308 SW Phase 1

Quand faire la vidange sur une Peugeot 308 SW Phase 1 ?▾
Pour une Peugeot 308 SW Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la 308 SW Phase 1 ?▾
Les propriétaires de 308 SW Phase 1 doivent surtout surveiller : FAP 1.6 HDi : colmatage rapide sur usage urbain - même vigilance que sur la berline. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 308 SW Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 308 SW Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 308 SW Phase 1.
Quelle motorisation de Peugeot 308 SW Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 18 motorisations essence ; 15 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot 308 SW Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 18 motorisations essence ; 15 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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