Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Peugeot 308 CC Phase 1 (2008–2011)
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Peugeot 308 CC Phase 1 (2008–2011) — motorisation thermique. 19 versions référencées.
Générations :308 CC Phase 1308 Phase 1308 Phase 2308 Phase 3308 SW Phase 1308 SW Phase 2308 SW Phase 3Toutes →
📖Peugeot 308 CC : le coupé-cabriolet toit rigide
Présenté au Salon de Paris 2008, le Peugeot 308 CC est un coupé-cabriolet toit rigide 4 places conçu par Pininfarina. Il succède à la 307 CC et concurrence le Volkswagen Eos et la Renault Mégane CC sur le créneau du cabriolet compact à toit rigide.
La gamme s'articule autour des motorisations essence 1.6 VTi 120 ch et 1.6 THP 140/156 ch, et du diesel 2.0 HDi 136/140 ch. Le toit escamotable en 25 secondes est l'élément central - mécanisme hydraulique complexe en 4 parties.
Le mécanisme du toit rigide est le point de vigilance majeur : les joints de vitres doivent être régulièrement entretenus pour éviter les infiltrations. Vérifier impérativement le bon fonctionnement du toit sur tout le cycle d'ouverture/fermeture avant achat. Le 1.6 THP présente les mêmes points de surveillance que sur la 308 berline.
⚠️
Points de vigilance : Peugeot 308 CC Phase 1
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Mécanisme toit rigide : vérifier fonctionnement complet sur tout le cycle ouverture/fermeture
- •Joints de vitres latérales du toit : entretien régulier nécessaire pour éviter infiltrations
- •1.6 THP : surveillance consommation d'huile et état du turbo
- •Vérifier l'état des renforts de bas de caisse (flexion accrue sans toit fixe)
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Peugeot 308 CC Phase 1.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques19 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
308 CC I (Phase I, 2008) (2009 - 2011)
- 1.6 16V THP (140 CH)EssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 1.6 16V THP (150 CH)EssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 1.6 16V THP (155 CH)EssenceConso moyenne : 7,2 L/100 km
- 1.6 16V THP (155 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,7 L/100 km
- 1.6 16V THP (200 CH)EssenceConso moyenne : 7,0 L/100 km
- 1.6 16V VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 1.6 e-HDI (110 CH) FAPDieselConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 2.0 HDi (140 CH) FAPDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 2.0 HDI (165 CH) FAPDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 2.0 HDI (165 CH) FAP AutomaticDieselConso moyenne : 6,6 L/100 km
308 CC I (Phase II, 2011) (2011 - 2015)
- 1.6 16V THP (155 CH)EssenceConso moyenne : 7,2 L/100 km
- 1.6 16V THP (155 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,7 L/100 km
- 1.6 16V THP (200 CH)EssenceConso moyenne : 7,0 L/100 km
- 1.6 16V VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 1.6 e-HDI (110 CH) FAPDieselConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 1.6 e-HDI (115 CH)DieselConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 2.0 HDi (160 CH)DieselConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 2.0 HDI (165 CH) FAPDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 2.0 HDI (165 CH) FAP AutomaticDieselConso moyenne : 6,6 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Peugeot 308 CC Phase 1 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Peugeot 308 CC Phase 1
Quand faire la vidange sur une Peugeot 308 CC Phase 1 ?▾
Pour une Peugeot 308 CC Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la 308 CC Phase 1 ?▾
Les propriétaires de 308 CC Phase 1 doivent surtout surveiller : Mécanisme toit rigide : vérifier fonctionnement complet sur tout le cycle ouverture/fermeture. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 308 CC Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 308 CC Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 308 CC Phase 1.
Quelle motorisation de Peugeot 308 CC Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 10 motorisations essence ; 9 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot 308 CC Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 10 motorisations essence ; 9 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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