Plan d’entretien Peugeot 308

Q: Quelle huile moteur pour une Peugeot 308 ?

Consultez la page huile Garajo pour votre Peugeot 308, vérifiez viscosité, norme et motorisation exacte, puis confirmez avec la préconisation constructeur.

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📖Peugeot 308 : La compacte de référence

Si la saga des compactes Peugeot a toujours été synonyme de succès, la Peugeot 308 de deuxième génération (2013) a marqué une rupture spectaculaire. Élue Voiture de l'année 2014, elle a drastiquement hissé ses standards de finition pour affronter la Volkswagen Golf.

Sa troisième mouture, lancée en 2021, pousse le design encore plus loin avec un capot long plongeant et l'introduction du nouveau blason néo-rétro du constructeur. Plus agressive et imposante que la Renault Mégane, elle se décline désormais en versions hybrides rechargeables et 100% électriques.

C'est la démonstration absolue du savoir-faire des ingénieurs châssis de la marque : une alliance parfaite entre un redoutable agrément de conduite et un confort devenu impérial, aussi bien en berline qu'en break SW.

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Motorisations thermiques165 Motorisations électriques4 Motorisations hybrides12

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Points de vigilance spécifiques : Peugeot 308

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.

Motorisations thermiques165 versions référencées

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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.

•Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
•Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
•Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.

Motorisations électriques4 versions référencées

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Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.

•Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
•Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
•Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
•Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations

Motorisations hybrides12 versions référencées

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Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.

•Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
•Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
•Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques

▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Préparer le contrôle technique (outil gratuit)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations électriques

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Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Contrôle système électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Diagnostic batterie électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Liquide de refroidissement batterie

Tous les 120 000 km

Tous les 10 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Préparer le contrôle technique (outil gratuit)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides

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Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Fréquences d'entretien identiques aux « Motorisations thermiques ».

Motorisations et consommations moyennes

Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques165 versions référencées

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Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Motorisations électriques4 versions référencées

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Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

308 III (variante 1)

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308 III (variante 2)

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308 SW III (variante 1)

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308 SW III (variante 2)

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Motorisations hybrides12 versions référencées

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Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

308 III (variante 1)

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308 SW III (variante 1)

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Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Peugeot 308 se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €

Révision complète~249 €

Freins avant (Plaquettes)~119 €

Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Peugeot 308

Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 308 ?▾

Pour une Peugeot 308, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.

Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 308 ?▾

La périodicité d’entretien d’une Peugeot 308 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 165 ; hybride : 12 ; électrique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.

Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 308 ?▾

Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 308 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 308 ?▾

Non. La 308 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.

Quelle huile moteur pour une Peugeot 308 ?→

Quels repères suivre pour une 308 électrique ?▾

Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).

Quels sont les problèmes courants sur la 308 ?▾

Les propriétaires de 308 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.

Quelle motorisation de Peugeot 308 est la plus adaptée à la ville ?▾

Répartition de la Peugeot 308 : thermique : 165 versions ; hybride : 12 versions ; électrique : 4 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L'offre est majoritairement thermique (165 sur 181).

Quelle motorisation de Peugeot 308 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾

Répartition de la Peugeot 308 : thermique : 165 versions ; hybride : 12 versions ; électrique : 4 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (165 sur 181).