GARAJO.FR

Programme d’entretien Peugeot 508L II (Phase I, 2019)
Logo Peugeot

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :508L II (Phase I, 2019)508L II (Phase II, 2023)Toutes →
Logo Peugeot

📖Peugeot 508L II phase I 2019-2023 : entre empattement long, THP chinois et entretien préventif

Peugeot 508L II (Phase I, 2019) (2019-2023)

La Peugeot 508L II phase I, commercialisée en Chine à partir de 2019, reprend la 508 II mais avec empattement allongé à 2848 mm, quatre portes classiques et production Dongfeng Peugeot. Les sources techniques recensent surtout les versions essence 360THP et 400THP, dont le 400 THP PureTech de 211 ch, associées à une boîte automatique. Pour maintenir une Peugeot 508 L fiable, l’entretien doit rester plus serré que les grands intervalles : huile annuelle ou 10 000-12 000 km, contrôle de chaîne, refroidissement, supports moteur et mises à jour électroniques.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre 508L II (Phase I, 2019)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Empattement long 2848 mm qui améliore l’espace arrière sans transformer l’entretien courant.
  • Base 508 II moderne, avec châssis stable et bonne disponibilité des méthodes de diagnostic PSA.
  • 400THP performant et agréable si chaîne, huile, refroidissement et admission sont suivis tôt.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 360THP/400THP : écouter chaîne et tendeur à froid, contrôler bobines, admission, injecteurs et consommation d’huile.
  • Refroidissement THP : vérifier pompe à eau, thermostat, radiateur, vase, durites et température après embouteillage.
  • Boîte automatique : contrôler verrouillage convertisseur, rétrogradages à chaud, départ à froid et absence de mode dégradé.
  • Empattement long : surveiller géométrie, pneus arrière, silentblocs, amortisseurs et usure irrégulière des freins.
  • Électronique : tester batterie 12 V, Start-Stop, écran central, capteurs ADAS, masses et défauts intermittents.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange tous les 10 000-12 000 km ou 12 mois, avec huile conforme et contrôle du niveau entre deux services.
  • Chaîne, tendeur, admission et refroidissement à contrôler dès bruit à froid, ratés, chauffe ou consommation d’huile.
  • Boîte automatique : essai à chaud et diagnostic tous les 2 ans, plus vidange préventive si à-coups ou historique flou.
  • Géométrie, pneus, batterie 12 V, liquide de frein et ADAS à vérifier au moins une fois par an.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

508L II (Phase I, 2019)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Peugeot 508L II (Phase I, 2019) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~85 €
Révision complète~275 €
Freins avant (Plaquettes)~130 €
Kit distribution~590 €
Pneus (les 4)~470 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Peugeot 508L II (Phase I, 2019)

Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 508L II (Phase I, 2019) ?▾
Pour une Peugeot 508L II (Phase I, 2019), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 508L II (Phase I, 2019) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 508L II (Phase I, 2019) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 508L II (Phase I, 2019) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 508L II (Phase I, 2019) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la 508L II (Phase I, 2019) ?▾
Les propriétaires de 508L II (Phase I, 2019) doivent surtout surveiller : 360THP/400THP : écouter chaîne et tendeur à froid, contrôler bobines, admission, injecteurs et consommation d’huile. Refroidissement THP : vérifier pompe à eau, thermostat, radiateur, vase, durites et température après embouteillage. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une 508L II (Phase I, 2019) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 508L II (Phase I, 2019) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 508L II (Phase I, 2019).
Combien coûte l'entretien d'une Peugeot 508L II (Phase I, 2019) ?▾
Le budget d'entretien d'une Peugeot 508L II (Phase I, 2019) se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 275 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Peugeot 508L II (Phase I, 2019) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Peugeot 508L II (Phase I, 2019) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Diagnostic OBD

Codes défaut à surveiller sur Peugeot 508L II (Phase I, 2019)

Ces codes sont des pistes de diagnostic, pas des pannes certaines. Vérifiez la génération, le calculateur et les autres défauts présents.

Code C155A

Fiche

Frein de stationnement électrique équipé d'une procédure de calibration ; confirmer selon génération.

Code C1603

Fiche

Le système varie selon génération et finition ; vérifier la présence de valves électroniques.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Peugeot 508L II (Phase I, 2019) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-30
← Toutes les générations 508Tous les modèles PeugeotCodes défaut Peugeot, Citroën et DS

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Peugeot 508L II (Phase I, 2019) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Peugeot 508L II (Phase I, 2019) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien