Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Peugeot 508L II (Phase I, 2019) (2019–2023)
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Déjà 828 propriétaires de 508 inscrits
3 versions référencées
Générations :508 Phase 1508 SW Phase 1508 Phase 2508 SW Phase 2508L II (Phase I, 2019)508L II (Phase II, 2023)Toutes →
📖Peugeot 508L II (Phase I, 2019) : le restylage 2019-2023
Face à Volkswagen Golf, Peugeot 508L II (Phase I, 2019) répond avec un restylage essence de 2019 à 2023 affichant des puissances de 167 à 211 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Sous le capot, on retrouve surtout 350 THP PureTech Automatic, 360 THP PureTech Automatic et 400 THP PureTech Automatic, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés, boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance et trains roulants et freinage : vérifier l'usure des silentblocs, amortisseurs, disques et pneus avant l'achat. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Peugeot 508L II (Phase I, 2019)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Transmission automatique de 508L II (Phase I, 2019) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Trains roulants de 508L II (Phase I, 2019) : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
- •400 THP PureTech Automatic sur 508L II (Phase I, 2019) : contrôler bobines, injecteurs, ralenti à froid et réponse à mi-régime sans trous ni ratés.
- •360 THP PureTech Automatic sur 508L II (Phase I, 2019) : vérifier allumage, adaptation de richesse et absence de cliquetis ou de vibration moteur à chaud.
- •Gestion moteur de 508L II (Phase I, 2019) : lire les défauts mémorisés, comparer le comportement à froid et à chaud et vérifier la tension de batterie.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Peugeot 508L II (Phase I, 2019).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
508L II (Phase I, 2019) (2019 - 2023)
- 350 THP PureTech (167 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
- 360 THP PureTech (170 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 400 THP PureTech (211 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,1 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Peugeot 508L II (Phase I, 2019) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Peugeot 508L II (Phase I, 2019)
Quand faire la vidange sur une Peugeot 508L II (Phase I, 2019) ?▾
Pour une Peugeot 508L II (Phase I, 2019), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la 508L II (Phase I, 2019) ?▾
Les propriétaires de 508L II (Phase I, 2019) doivent surtout surveiller : Transmission automatique de 508L II (Phase I, 2019) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 508L II (Phase I, 2019) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 508L II (Phase I, 2019) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 508L II (Phase I, 2019).
Quelle motorisation de Peugeot 508L II (Phase I, 2019) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Peugeot 508L II (Phase I, 2019) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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