Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
📖Peugeot iOn : La micro-pionnière zéro émission
Bien avant tout grand fracas médiatique très insistant des véhicules électrifiés modernes en pleins mondes contemporains des masses, l'effrontée puce la Peugeot iOn ouvrit le vaste de chantier de l'électromobilité abordable (2010).
Étroitement conçue et de clone jumelle du groupe colossal asiatique de Mitsubishi à base de son modèle du i-MiEV ultra court d'architecture et de concept ovoïde aux petites portes, elle vint bien très vaillamment devancer la popularité historique sur grande prise branché qui viendra pour les villes saturées ans de suite par l'entremise complète ou historique qu'était au tout lancement d'innovant de modèle l'infaillible classique Renault ZOE.
Permettant le luxe silence avec zéro de lourdes fumées, cette micro d'histoire citadine se loge sur une mini longueur incroyable et préfigure les tout premiers usages urbains silencieux à recharge de maison très facilitante pour les mairies du monde et précurseurs ou flottes électriques.
Suivi gratuit
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Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques2 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères généraux pour Peugeot iOn. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Budget entretien électrique
Sur votre Peugeot iOn électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Peugeot iOn
Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot iOn ?▾
Pour une Peugeot iOn, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot iOn ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot iOn dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (électrique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot iOn ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot iOn se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quel entretien faire sur une Peugeot iOn électrique ?▾
Sur une Peugeot iOn 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique. Garajo centralise ces contrôles et vous rappelle chaque échéance, gratuitement.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une iOn ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une iOn électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Peugeot iOn est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Peugeot iOn choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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