0W-30
33 motorisations · 4 générations
Quantité : 4.25 lPSA B71 2312PSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
Plan d’entretien Peugeot 5008
100 % gratuit en ligne
61 versions référencées
📖Peugeot 5008 : Le transporteur majestueux
Bien que logée dans la longue et droite ligne historique des habituels grands monospaces de familles dans un passé (2009) très luttant de concurrences au redoutable chef et de pionnier leader du Renault Grand Scénic, sa très musclée et cubique mue définitive de la gamme de deuxième opus l'incroyable foudroyant roi des familles la très imposante Peugeot 5008 II métamorphosa d'immense manières radicale très tout d'un grand SUV.
Partageant sa face mordante féroce avec la compacte sochalienne ou le plus de frêle cadet des 3008 de gloire absolue mais de bénéficiant d'une logeable d'énorme plate-forme arrière avec siège individuels rabattables intégrés à de fond plat et 7 sièges majestueux, c'est à nos grands yeux le formidables de sommet des chefs familles routières d'assise haute conforts.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Peugeot 5008 ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
Voir la page huile
5W-30
28 motorisations · 2 générations
Quantité : 4.25 lPSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
0W-20
8 motorisations · 3 générations
Quantité : 3.5 lPSA B71 2010
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Points de vigilance spécifiques : Peugeot 5008
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques54 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations électriques3 versions référencées▾
Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Motorisations hybrides4 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations électriques▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques54 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
5008 I
5008 I
5008 II
5008 II
Motorisations électriques3 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
5008 III
Motorisations hybrides4 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
5008 II
5008 III
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Peugeot 5008 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Peugeot 5008
Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 5008 ?▾
Pour une Peugeot 5008, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 5008 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 5008 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 54 ; hybride : 4 ; électrique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 5008 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 5008 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 5008 ?▾
Non. La 5008 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une 5008 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la 5008 ?▾
Les propriétaires de 5008 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Peugeot 5008 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Peugeot 5008 : thermique : 54 versions ; hybride : 4 versions ; électrique : 3 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L'offre est majoritairement thermique (54 sur 61).
Quelle motorisation de Peugeot 5008 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Peugeot 5008 : thermique : 54 versions ; hybride : 4 versions ; électrique : 3 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (54 sur 61).
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