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📖Renault Koleos II 2016-2019 : grand SUV, M9R et X-Tronic à suivre

Renault Koleos II (2016-2019)

Le Renault Koleos II 2016-2019 remplace le premier Koleos par un SUV plus grand, proche techniquement du Nissan X-Trail et présenté en 2016. Selon marchés, la gamme repose surtout sur le 2.0 dCi M9R en 175 ch environ, avec boîte manuelle ou X-Tronic CVT, traction ou 4x4. L’entretien du Renault Koleos II doit donc surveiller huile, filtre à gazole, EGR, FAP, turbo, refroidissement, chaîne de distribution, transmission X-Tronic, coupleur 4x4 et électronique R-Link.

Le M9R reste un diesel robuste si les vidanges sont rapprochées, mais les trajets courts accélèrent l’encrassement EGR/FAP, les régénérations incomplètes, les suintements de suralimentation et les défauts d’injection. La X-Tronic se juge à chaud : montée en régime cohérente, absence de patinage, de grondement et de délai d’accroche, surtout vers 100 000 km. Sur les 4x4, pneus identiques, soufflets, pont arrière, différentiel, roulements et alertes de transmission doivent être vérifiés avec autant de soin que le moteur.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Un design très premium, reprenant la face avant de la Talisman. Le véhicule en impose sur la route.
  • Base technique issue du Nissan X-Trail, très orientée vers le confort.
  • L'espace disponible aux places arrière est digne d'une limousine.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • La boîte automatique CVT (X-Tronic d'origine Nissan) lisse totalement les accélérations et peut être désagréable en conduite dynamique.
  • La tablette tactile R-Link 2 concentre toutes les commandes mais souffre de lenteurs exaspérantes.
  • Peinture et vernis souvent jugés fragiles face aux impacts de gravillons.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • La boîte X-Tronic (CVT) N'EST PAS sans entretien : il faut exiger ou réaliser une vidange de boîte vers 60 000 / 80 000 km pour éviter sa destruction.
  • Le moteur 2.0 dCi est toujours à chaîne, mais le plus petit 1.6 dCi réclame aussi une grande vigilance sur son circuit de refroidissement.
  • Remplacement des filtres et vidange annuelle impératifs.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 à 40 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Selon la motorisation : certaines versions sont à chaîne (sans remplacement périodique)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
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Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Koleos II

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Renault Koleos II se situe légèrement supérieur (12%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~115 €
Révision complète~280 €
Freins avant (Plaquettes)~135 €
Kit distribution~590 €
Pneus (les 4)~495 €

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Renault Koleos II

Quel est le plan d’entretien d’une Renault Koleos II ?▾
Pour une Renault Koleos II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Renault Koleos II ?▾
La périodicité d’entretien d’une Renault Koleos II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 7), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Renault Koleos II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Renault Koleos II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Renault. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Koleos II ?▾
Les propriétaires de Koleos II doivent surtout surveiller : La boîte automatique CVT (X-Tronic d'origine Nissan) lisse totalement les accélérations et peut être désagréable en conduite dynamique. La tablette tactile R-Link 2 concentre toutes les commandes mais souffre de lenteurs exaspérantes. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Koleos II ?▾
La Koleos II existe selon la motorisation avec chaîne de distribution (sans entretien, sauf bruit) ou courroie (remplacement tous les 100 000 km ou 5 ans). Vérifiez via le code moteur lequel s'applique.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Koleos II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Koleos II.
Combien coûte l'entretien d'une Renault Koleos II ?▾
Le budget d'entretien d'une Renault Koleos II se situe légèrement supérieur (12%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 280 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Renault Koleos II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Renault Koleos II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Renault Koleos II ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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