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📖Renault Koleos Phase III 2013-2016 : dernier restylage, M9R et automatique à suivre

Renault Koleos (Phase III) (2013-2016)

Le Renault Koleos Phase III 2013-2016 est le dernier restylage du premier Koleos, toujours construit sur la base Renault-Nissan proche X-Trail. Selon les marchés, il conserve surtout le 2.0 dCi M9R en 150 ou 173 ch, associé à une boîte manuelle ou automatique 6 rapports, avec transmission 4x2 ou 4x4 All-Mode. L’entretien du Renault Koleos doit rester centré sur vidange rapprochée, filtre à gazole, EGR, FAP, turbo, refroidissement, chaîne de distribution, huile de boîte, pneus identiques, pont arrière et trains roulants.

Suivi gratuit

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Dessiné par Samsung Motors, ce SUV boudé pour son physique ingrat cache une fiabilité mécanique absolument royale.
  • Le bloc 2.0 dCi (150/175 ch) associé à la transmission Nissan est indestructible.
  • Très haut niveau d'équipement et d'insonorisation pour son prix en occasion.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Look très décalé qui rend la revente parfois difficile.
  • Consommation assez élevée, surtout sur la version à boîte automatique classique à convertisseur.
  • Quelques problèmes isolés de filtre à particules (FAP) sur les petits trajets répétés.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Moteur 2.0 dCi doté d'une chaîne de distribution : aucun frais lourd de remplacement ! (seulement la courroie accessoire).
  • Sur les modèles 4x4, vidange du pont/différentiel fortement recommandée vers 100 000 km.
  • Vidange moteur traditionnelle tous les 15 000 à 20 000 km.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Koleos (Phase III)

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Renault Koleos (Phase III) se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~115 €
Révision complète~280 €
Freins avant (Plaquettes)~140 €
Pneus (les 4)~495 €

Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Renault Koleos (Phase III)

Quel est le plan d’entretien d’une Renault Koleos (Phase III) ?▾
Pour une Renault Koleos (Phase III), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Renault Koleos (Phase III) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Renault Koleos (Phase III) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Renault Koleos (Phase III) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Renault Koleos (Phase III) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Renault. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Koleos (Phase III) ?▾
Les propriétaires de Koleos (Phase III) doivent surtout surveiller : Look très décalé qui rend la revente parfois difficile. Consommation assez élevée, surtout sur la version à boîte automatique classique à convertisseur. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
La chaîne de distribution de la Koleos (Phase III) doit-elle être remplacée ?▾
Le moteur de la Koleos (Phase III) est à chaîne de distribution, conçue pour la durée de vie du moteur et sans remplacement périodique. Un contrôle auditif lors de l'entretien suffit.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Koleos (Phase III) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Koleos (Phase III).
Combien coûte l'entretien d'une Renault Koleos (Phase III) ?▾
Le budget d'entretien d'une Renault Koleos (Phase III) se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 280 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Renault Koleos (Phase III) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Renault Koleos (Phase III) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Renault Koleos (Phase III) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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