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📖Renault Koleos Phase III 2013-2016 : dernier restylage, M9R et automatique à suivre

Le Renault Koleos Phase III 2013-2016 est le dernier restylage du premier Koleos, toujours construit sur la base Renault-Nissan proche X-Trail. Selon les marchés, il conserve surtout le 2.0 dCi M9R en 150 ou 173 ch, associé à une boîte manuelle ou automatique 6 rapports, avec transmission 4x2 ou 4x4 All-Mode. L’entretien du Renault Koleos doit rester centré sur vidange rapprochée, filtre à gazole, EGR, FAP, turbo, refroidissement, chaîne de distribution, huile de boîte, pneus identiques, pont arrière et trains roulants.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Dernière évolution du Koleos I, plus mature côté présentation et équipement.
  • 2.0 dCi M9R endurant si huile, refroidissement, injection et FAP sont suivis.
  • Boîte automatique 6 rapports plus classique à diagnostiquer qu’une CVT selon marchés.
  • 4x4 All-Mode efficace sur chaussée froide, chemins et routes dégradées.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 2.0 dCi 4x4 / M9R sur Koleos (Phase III) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
  • 2.0 dCi 4x4 Automatic / M9R sur Koleos (Phase III) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
  • Boîte automatique sur Koleos (Phase III) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
  • Version 4x4/AWD Koleos (Phase III) : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
  • Circuit de dépollution de Koleos (Phase III) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange M9R : viser `10 000` à `15 000 km` ou 1 an, surtout en ville, montagne ou remorquage.
  • Chaîne M9R : écouter à froid et contrôler tension/usure après `180 000` à `200 000 km`.
  • Boîte automatique : contrôler huile, verrouillage, passages à chaud et fuites vers `60 000` à `100 000 km`.
  • 4x4 All-Mode : inspection annuelle pneus identiques, soufflets, pont, différentiel, roulements et fuites.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Koleos (Phase III)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Renault Koleos (Phase III) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Renault Koleos (Phase III)

Quel est le plan d’entretien d’une Renault Koleos (Phase III) ?▾
Pour une Renault Koleos (Phase III), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Renault Koleos (Phase III) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Renault Koleos (Phase III) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Renault Koleos (Phase III) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Renault Koleos (Phase III) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Renault. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Renault Koleos (Phase III) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Koleos (Phase III) ?▾
Les propriétaires de Koleos (Phase III) doivent surtout surveiller : 2.0 dCi 4x4 / M9R sur Koleos (Phase III) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Koleos (Phase III) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Koleos (Phase III) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Koleos (Phase III).
Quelle motorisation de Renault Koleos (Phase III) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Renault Koleos (Phase III) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Renault Koleos (Phase III) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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