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Programme d’entretien Smart Fortwo II cabrio (A451)
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📖Smart Fortwo II cabrio A451 : capote, MHD et boîte robotisée à suivre

La Smart Fortwo II cabrio A451, vendue de 2007 à 2015, reprend le concept moteur arrière de la Fortwo mais avec une caisse plus longue, une sécurité modernisée et une capote électrique plus intégrée. La gamme comprend le 1.0 Mitsubishi atmosphérique, le 1.0 MHD avec alterno-démarreur, le Brabus 1.0 turbo, le 0.8 CDI et l'electric drive 17,6 kWh à partir de 2012. Pour l'entretien de la Smart Fortwo, les essence réclament vidange annuelle, bougies, bobines, admission, refroidissement et surveillance des fuites d'huile du 3B21 ; le MHD ajoute courroie, galets et démarrages répétés, tandis que le CDI impose EGR, turbo et trajets assez longs. La boîte robotisée cinq rapports doit être diagnostiquée dès les à-coups, trois barres ou refus de marche arrière. Sur le cabrio, contrôler rails, moteur, câbles, joints et évacuations d'eau évite les infiltrations vers le SAM. L'ED demande batterie haute tension, batterie 12 V, chargeur et freinage régénératif suivis régulièrement.

Suivi gratuit

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Format urbain très maniable, plus stable et mieux fini que la 450.
  • 1.0 atmosphérique simple et assez robuste avec huile, bougies et refroidissement suivis.
  • 0.8 CDI très sobre sur trajets réguliers hors usage exclusivement urbain.
  • Electric drive agréable en ville, sans embrayage ni boîte robotisée thermique.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 1.0 3B21/MHD : contrôler fuites de couvre-culasse, bougies, bobines, refroidissement, courroie MHD et démarrages répétés.
  • Brabus 1.0 turbo : surveiller turbo, durites, intercooler, température d'huile, reniflard et vidanges rapprochées.
  • 0.8 CDI : vérifier EGR, turbo, débitmètre, démarrage à froid, fumées et encrassement sur trajets courts.
  • Boîte robotisée : diagnostiquer actuateur d'embrayage, apprentissages, trois barres, marche arrière et batterie 12 V faible.
  • Cabrio/électricité : contrôler capote, joints, drains, humidité vers SAM, lève-vitres, verrouillage et chargeur ED.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange essence/CDI : tous les 10 000 à 15 000 km ou 1 an selon usage urbain et version turbo.
  • Bougies, bobines, courroie MHD, refroidissement et fuites d'huile : contrôle entre 40 000 et 60 000 km.
  • Actuateur d'embrayage, adaptation de boîte, capote, joints et drains : diagnostic entre 60 000 et 80 000 km.
  • Electric drive : batterie haute tension, 12 V, chargeur, pneus et freins à vérifier tous les 15 000 km ou 1 an.

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations électriques
▾

Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Contrôle système électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Diagnostic batterie électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Liquide de refroidissement batterie

Tous les 120 000 km

Tous les 10 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Fortwo II cabrio (A451)

Motorisations électriques
▾

Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

Fortwo II cabrio (A451)

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Smart Fortwo II cabrio (A451) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Smart Fortwo II cabrio (A451)

Quel est le plan d’entretien d’une Smart Fortwo II cabrio (A451) ?▾
Pour une Smart Fortwo II cabrio (A451), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Smart Fortwo II cabrio (A451) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Smart Fortwo II cabrio (A451) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 6 ; électrique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Smart Fortwo II cabrio (A451) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Smart Fortwo II cabrio (A451) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Smart. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Fortwo II cabrio (A451) ?▾
Non. La Fortwo II cabrio (A451) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quelle huile moteur pour une Smart Fortwo II cabrio (A451) ?→
Quels repères suivre pour une Fortwo II cabrio (A451) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Fortwo II cabrio (A451) ?▾
Les propriétaires de Fortwo II cabrio (A451) doivent surtout surveiller : 1.0 3B21/MHD : contrôler fuites de couvre-culasse, bougies, bobines, refroidissement, courroie MHD et démarrages répétés.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Smart Fortwo II cabrio (A451) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Smart Fortwo II cabrio (A451) : thermique : 6 versions ; électrique : 2 versions. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid. L'offre est majoritairement thermique (6 sur 8).
Quelle motorisation de Smart Fortwo II cabrio (A451) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Smart Fortwo II cabrio (A451) : thermique : 6 versions ; électrique : 2 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (6 sur 8).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Smart Fortwo II cabrio (A451) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-30

Voir la page huile
Quantité : 3.7 lMB 229.5MB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

0W-40

Voir la page huile
Quantité : 3.7 lMB 229.5MB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

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Voir la page huile
Quantité : 3.7 lMB 229.5MB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

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Voir la page huile
Quantité : 3.7 lMB 229.5MB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
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