Les points rassurants
Fiabilité- Compacité et maniabilité imbattables pour la ville en cabriolet.
- Moteurs essence 1.0 Mitsubishi réputés très endurants si bien entretenus.
- Capote électrique polyvalente (position toit ouvrant ou décapotage complet).
Programme d’entretien Smart Fortwo II cabrio (A451)
Carnet d'entretien en ligne
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📖Smart Fortwo II cabrio A451 : capote, MHD et boîte robotisée à suivre
La Smart Fortwo II cabrio A451, vendue de 2007 à 2015, reprend le concept moteur arrière de la Fortwo mais avec une caisse plus longue, une sécurité modernisée et une capote électrique plus intégrée. La gamme comprend le 1.0 Mitsubishi atmosphérique, le 1.0 MHD avec alterno-démarreur, le Brabus 1.0 turbo, le 0.8 CDI et l’electric drive 17,6 kWh à partir de 2012. Pour l'entretien de la Smart Fortwo, les essence réclament vidange annuelle, bougies, bobines, admission, refroidissement et surveillance des fuites d’huile du 3B21 ; le MHD ajoute courroie, galets et démarrages répétés, tandis que le CDI impose EGR, turbo et trajets assez longs. La boîte robotisée cinq rapports doit être diagnostiquée dès les à-coups, trois barres ou refus de marche arrière. Sur le cabrio, contrôler rails, moteur, câbles, joints et évacuations d’eau évite les infiltrations vers le SAM. L’ED demande batterie haute tension, batterie 12 V, chargeur et freinage régénératif suivis régulièrement.
Suivi gratuit
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Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Boîte robotisée (Softouch) : surveiller les à-coups, l'usure de l'actuateur et de l'embrayage vers 100 000 km.
- Versions MHD : surveiller de près la courroie d'alterno-démarreur, sa rupture peut causer une casse moteur.
- Cabriolet : vérifier le fonctionnement de la capote, ses moteurs d'avancement, et l'étanchéité des joints.
- Mécanique : usure rapide des supports moteur (vibrations au ralenti) et compresseur de climatisation fragile.
- Moteurs D-4D / CDI : encrassement de la vanne EGR et faiblesses du circuit de dépression.
Les échéances critiques
À ne pas rater- Vidange moteur et filtre très rapprochée : tous les 10 000 à 15 000 km ou tous les ans.
- Versions MHD : contrôle visuel strict de la courroie d'accessoires à chaque révision.
- Nettoyage et lubrification des rails de la capote avant la saison estivale.
Choisissez votre motorisation
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Vanne EGR
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Motorisations électriques▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Motorisations électriques▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Fortwo II cabrio (A451)
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Smart Fortwo II cabrio (A451) se situe environ 11% moins cher que la moyenne du marché.
Vidange simple~70 €
Révision complète~200 €
Freins avant (Plaquettes)~85 €
Kit distribution~530 €
Pneus (les 4)~400 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Smart Fortwo II cabrio (A451)
Quel est le plan d’entretien d’une Smart Fortwo II cabrio (A451) ?▾
Pour une Smart Fortwo II cabrio (A451), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Smart Fortwo II cabrio (A451) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Smart Fortwo II cabrio (A451) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 6 ; électrique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Smart Fortwo II cabrio (A451) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Smart Fortwo II cabrio (A451) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Smart. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Fortwo II cabrio (A451) ?▾
Non. La Fortwo II cabrio (A451) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Fortwo II cabrio (A451) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Fortwo II cabrio (A451) ?▾
Les propriétaires de Fortwo II cabrio (A451) doivent surtout surveiller : Boîte robotisée (Softouch) : surveiller les à-coups, l'usure de l'actuateur et de l'embrayage vers 100 000 km. Versions MHD : surveiller de près la courroie d'alterno-démarreur, sa rupture peut causer une casse moteur. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Smart Fortwo II cabrio (A451) ?▾
Le budget d'entretien d'une Smart Fortwo II cabrio (A451) se situe environ 11% moins cher que la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 200 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Smart Fortwo II cabrio (A451) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Smart Fortwo II cabrio (A451) : thermique : 6 versions ; électrique : 2 versions. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid. L'offre est majoritairement thermique (6 sur 8).
Quelle motorisation de Smart Fortwo II cabrio (A451) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Smart Fortwo II cabrio (A451) : thermique : 6 versions ; électrique : 2 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (6 sur 8).
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Smart Fortwo II cabrio (A451) ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-30 pour Smart Fortwo II cabrio (A451)
Quantité : 3.7 lMB 229.5MB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
0W-40 pour Smart Fortwo II cabrio (A451)
Quantité : 3.7 lMB 229.5MB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
5W-30 pour Smart Fortwo II cabrio (A451)
Quantité : 3.7 lMB 229.5MB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
5W-40 pour Smart Fortwo II cabrio (A451)
Quantité : 3.7 lMB 229.5MB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
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