La Smart Fortwo II coupe C451, produite de 2007 à 2015, modernise la Fortwo avec une carrosserie plus longue, un habitacle plus utilisable et toujours le duo moteur arrière-propulsion. La gamme réunit les 1.0 Mitsubishi 3B21 atmosphériques, les versions MHD à alterno-démarreur, le Brabus 1.0 turbo, le 0.8 CDI et l'electric drive 17,6 kWh. Pour l'entretien de la Smart Fortwo, les essence demandent vidange annuelle ou 10 000 à 15 000 km selon version, bougies, bobines, admission, refroidissement et contrôle des fuites d'huile de couvre-culasse ou de carter. Le MHD impose une attention particulière à la courroie, aux galets, à la batterie 12 V et aux redémarrages fréquents. Le CDI réclame EGR, turbo, débitmètre et trajets assez longs. La boîte robotisée cinq rapports doit être diagnostiquée dès les à-coups, trois barres, refus de rapport ou marche arrière capricieuse. SAM, actuateur d'embrayage, freins arrière, pneus étroits et ED vieillissante complètent les contrôles.