La Smart Fortwo III coupe C453, vendue de 2014 à 2019 en thermique, partage sa base avec la Renault Twingo III tout en gardant l'ADN Fortwo : deux places, moteur arrière, propulsion et rayon de braquage très court. La gamme comprend le 1.0 atmosphérique, le 0.9 turbo M281/H4B, la Brabus 0.9 Twinamic et l'electric drive puis EQ 17,6 kWh. Pour l'entretien de la Smart Fortwo, les essence réclament vidange annuelle, bougies, bobines, admission, refroidissement, supports arrière et contrôle du wastegate sur le 0.9. La Twinamic à double embrayage doit être surveillée sur les démarrages à froid, manœuvres lentes, marche arrière, broutage, patinage et mises à jour. Les défauts récurrents à anticiper concernent aussi la direction assistée électrique, les pertes de liquide de refroidissement aux durites, l'écran tactile, les capteurs, les masses et la batterie 12 V. Un essai après entretien doit confirmer température stable et passage net des rapports. L'ED/EQ ajoute batterie haute tension, chargeur, pneus arrière et freins régénératifs.