Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Suzuki S-Cross 2 (2013–2016)
100 % gratuit en ligne
Déjà 280 propriétaires de SX4 S-Cross inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Suzuki S-Cross 2 (2013–2016) — motorisation thermique, hybride. 16 versions référencées.
📖Suzuki SX4 S-Cross II : repositionnement en SUV urbain
Le rebadging complet de 2013 transforme le SX4 en S-Cross, repositionné en SUV urbain pour concurrencer le Renault Captur sur le marché des crossovers urbains.
Les motorisations évoluent vers le 1.0 BoosterJet, le 1.4 BoosterJet et le 1.6 DDiS. Le système mild-hybrid SHVS fait son apparition sur certaines versions pour améliorer l'économie de carburant.
La chaîne de distribution du 1.4 BoosterJet est à contrôler dès 80 000 km. La boîte CVT disponible sur certaines versions nécessite une vidange à 60 000 km, et la batterie du système SHVS hybride léger est à surveiller.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Suzuki S-Cross 2
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques13 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km
- •Vidange boîte CVT recommandée à 60 000 km
- •Vérifier batterie système SHVS mild-hybrid
- •Surveiller consommation huile 1.4 BoosterJet
Motorisations hybrides3 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km
- •Vidange boîte CVT recommandée à 60 000 km
- •Vérifier batterie système SHVS mild-hybrid
- •Surveiller consommation huile 1.4 BoosterJet
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Suzuki S-Cross 2.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques13 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
SX4 S-Cross II (2013 - 2016)
- 1.6 DDIS (120 CH)EssenceConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 1.6 DDIS (120 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH)EssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) ALLGRIP CVTEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) CVTEssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
SX4 S-Cross II (facelift 2016) (2016 - 2021)
- 1.0 Boosterjet (111 CH)EssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.0 Boosterjet (111 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 1.4 Boosterjet (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 1.4 Boosterjet (140 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 1.4 Boosterjet (140 CH) ALLGRIP AutomaticEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 1.6 DDiS (120 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 1.6 DDiS (120 CH) ALLGRIP TCSSEssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
Motorisations hybrides3 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
SX4 S-Cross II (facelift 2016) (2016 - 2021)
- 1.4 Boosterjet (129 CH) Mild HybridHybride
- 1.4 Boosterjet (129 CH) Mild Hybrid ALLGRIPHybride
- 1.4 Boosterjet (129 CH) Mild Hybrid ALLGRIP AutomaticHybride
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Suzuki S-Cross 2 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Suzuki S-Cross 2
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de S-Cross 2 ?▾
Non. La S-Cross 2 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Suzuki S-Cross 2 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une S-Cross 2 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la S-Cross 2 ?▾
Les propriétaires de S-Cross 2 doivent surtout surveiller : Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Suzuki S-Cross 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Suzuki S-Cross 2 : thermique : 13 versions ; hybride : 3 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (13 sur 16).
Quelle motorisation de Suzuki S-Cross 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Suzuki S-Cross 2 : thermique : 13 versions ; hybride : 3 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (13 sur 16).
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