Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Commercialisée aux États-Unis de 2004 à 2006, la Suzuki Verona était une grande berline 6 cylindres basée sur la Daewoo Magnus/Chevrolet Evanda, distribuée par Suzuki North America pour combler son absence dans le segment des berlines intermédiaires. Son moteur 6 cylindres en ligne 2,5 L de 155 ch était un argument commercial différenciant.
Sa qualité de finition et son espace intérieur généreux étaient appréciables pour son prix, mais l'image négative des voitures Daewoo aux États-Unis et la courte durée de commercialisation en firent un modèle confidentiel, retiré du marché dès 2006.
La Verona illustre la limite des stratégies d'assemblage rapide pour pénétrer un marché exigeant. Comme la Forenza, elle a démontré que le marché américain de la berline exigeait un investissement de développement et de marketing que Suzuki n'était pas en mesure de fournir, précipitant le retrait définitif de la marque des États-Unis en 2012.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Suzuki Verona se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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