La Toyota Avanza II 2011-2015 reprend la recette propulsion et 7 places, mais avec une caisse plus grande et plus soignée que la première génération. Les moteurs restent les 1.3 K3-VE et 1.5 3SZ-VE VVT-i, associés à une boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports selon version. Pour l'entretien du Toyota Avanza, cette période précède le passage aux 1NR-VE et 2NR-VE du facelift 2015 : il faut donc se concentrer sur les chaînes K3/3SZ, l’huile, le tendeur, le papillon, les bobines, les bougies et la stabilité du ralenti. Le refroidissement reste central, avec radiateur, pompe à eau, thermostat, ventilateur et durites à surveiller dans les pays chauds ou en usage familial chargé. La boîte automatique demande un ATF propre et des passages réguliers à chaud. Le châssis doit être inspecté souvent : rotules, silentblocs, amortisseurs, arbre de transmission, pont arrière, roulements, freins arrière à tambours, pneus, géométrie et corrosion inférieure conditionnent la tenue dans le temps.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Toyota Avanza II se situe dans la moyenne du marché.
Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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