La `Toyota Avanza I facelift 2006-2011` modernise le monospace propulsion développé avec Daihatsu, avec le `1.3 K3-VE` VVT-i et, selon finition ou marché, le `1.5 3SZ-VE`, associés à une boîte manuelle `5` rapports ou automatique `4` rapports. Pour l'entretien du Toyota Avanza, ces moteurs restent simples et largement diffusés, mais leur chaîne de distribution dépend beaucoup de l'huile : vidanges rapprochées, niveau stable, tendeur silencieux à froid, papillon propre, bougies et bobines en bon état sont prioritaires. Le `3SZ-VE` supporte bien le kilométrage si le refroidissement est propre ; radiateur, pompe à eau, thermostat, ventilateur et durites doivent être suivis, surtout en circulation chaude et véhicule chargé. Sur les versions automatiques, contrôler l'ATF, les passages à chaud et les supports moteur. La durabilité passe aussi par embrayage, arbre de transmission, pont arrière, croisillons, amortisseurs, silentblocs, rotules, roulements, freins arrière, pneus et corrosion basse, car l'Avanza travaille souvent à pleine charge.