Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Toyota C-HR Phase 1 (2016–2020)
100 % gratuit en ligne
Déjà 698 propriétaires de C-HR inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Toyota C-HR Phase 1 (2016–2020) — motorisation thermique, hybride. 11 versions référencées.
📖Toyota C-HR I : le SUV coupé qui a redéfini le segment
Lancé au Mondial de Paris 2016, le Toyota C-HR I s'impose avec un design radical de SUV coupé 4 portes. Il concurrence le Renault Captur II et le Peugeot 2008 avec un positionnement plus premium et un unique moteur hybride.
Motorisations : 1.2 T 116 ch essence (Europe), 1.8 HSD hybride 122 ch. Toyota mise tout sur l'hybride pour le C-HR - la version 2.0 HSD hybride 184 ch arrive en 2019. Pas de diesel ni de transmission intégrale.
L'hybride 1.8 HSD est fiable et économique en ville (4,5-5 l/100 km). Le 1.2 T essence : vidanges à 10 000 km maximum. Attention au coffre de 377 L - plus petit que les concurrents à cause du design. Pas de galerie de toit possible.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Toyota C-HR Phase 1
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques8 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •1.2 T essence : vidanges à 10 000 km max - ne pas allonger les intervalles
- •Coffre 377 L : espace limité par le design coupé - vérifier l'usage pratique avant achat
- •Pas de transmission intégrale disponible sur ce modèle
Motorisations hybrides3 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •1.2 T essence : vidanges à 10 000 km max - ne pas allonger les intervalles
- •Coffre 377 L : espace limité par le design coupé - vérifier l'usage pratique avant achat
- •Pas de transmission intégrale disponible sur ce modèle
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota C-HR Phase 1.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques8 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
C-HR I (2016 - 2020)
- 1.2 (116 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.2 (116 CH) 4WD Multidrive SEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
- 1.2 (116 CH) Multidrive SEssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 2.0 (144 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
C-HR I (facelift 2020) (2020 - 2023)
- 1.2 (116 CH)EssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
- 1.2 (116 CH) AWD CVT/Multidrive SEssenceConso moyenne : 6,7 L/100 km
- 1.2 (116 CH) CVT/Multidrive SEssenceConso moyenne : 6,1 L/100 km
- 2.0 (148 CH) CVT/Multidrive SEssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
Motorisations hybrides3 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
C-HR I (2016 - 2020)
- 1.8 (122 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 3,8 L/100 km
C-HR I (facelift 2020) (2020 - 2023)
- 1.8 (122 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 3,8 L/100 km
- 2.0 (184 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 4,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota C-HR Phase 1 se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota C-HR Phase 1
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de C-HR Phase 1 ?▾
Non. La C-HR Phase 1 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Toyota C-HR Phase 1 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une C-HR Phase 1 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la C-HR Phase 1 ?▾
Les propriétaires de C-HR Phase 1 doivent surtout surveiller : 1.2 T essence : vidanges à 10 000 km max - ne pas allonger les intervalles. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Toyota C-HR Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Toyota C-HR Phase 1 : thermique : 8 versions ; hybride : 3 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (8 sur 11).
Quelle motorisation de Toyota C-HR Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Toyota C-HR Phase 1 : thermique : 8 versions ; hybride : 3 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (8 sur 11).
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