Entretien Toyota HiAce Regius (1995–2002)

Face à Volkswagen Golf, Toyota HiAce Regius répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 1995 à 2002 affichant des puissances de 140 à 145 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

Selon les marchés, on croise 2.7 i et 3.0 D, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont 3RZ-FE et 1KZ-TE.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.