Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Toyota Prius Phase 4 (2015–2018)
100 % gratuit en ligne
Déjà 903 propriétaires de Prius inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Toyota Prius Phase 4 (2015–2018) — motorisation hybride. 5 versions référencées.
📖Toyota Prius IV : le design radical pour l'hybride mature
Lancée en 2015 sur la plateforme TNGA-C, la Toyota Prius IV adopte un design controversé mais efficace. Elle maintient sa suprématie hybride face à la Honda Civic Hybrid et à la Volkswagen Golf GTE, en passant sous les 3,5 l/100 km.
Motorisation : 1.8 VVT-i 98 ch + moteur électrique pour 122 ch combinés. La version PHEV (2017) offre 50 km d'autonomie électrique avec une batterie Li-ion de 8,8 kWh. Consommation en mode hybride : 3,4 l/100 km.
La fiabilité Toyota est au rendez-vous. Le PHEV : recharge quotidienne recommandée pour maximiser l'économie. Batterie principale NiMH : durée de vie estimée à 300 000 km. Sur les PHEV, batterie Li-ion à diagnostiquer à partir de 150 000 km.
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Points de vigilance : Toyota Prius Phase 4
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •PHEV : batterie Li-ion 8,8 kWh à diagnostiquer après 150 000 km
- •Hybride standard : batterie NiMH très fiable - durée de vie > 300 000 km
- •Design TNGA : rigidité améliorée mais vérifier la géométrie après choc même mineur
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Prius Phase 4.
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations hybrides5 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Prius IV (XW50) (2015 - 2018)
- 1.8 (122 CH) Plug-in Hybrid e-CVTHybride
- 1.8 VVT-I (122 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 3,2 L/100 km
Prius IV (XW50, facelift 2018) (2017 - 2022)
- 1.8 (122 CH) Hybrid AWD-i e-CVTHybride
- 1.8 (122 CH) Hybrid e-CVTHybride
- Prime 1.8 (122 CH) Plug-in Hybrid e-CVTHybride
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota Prius Phase 4 se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota Prius Phase 4
Quand faire la vidange sur une Toyota Prius Phase 4 ?▾
Pour une Toyota Prius Phase 4, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Prius Phase 4 ?▾
Les propriétaires de Prius Phase 4 doivent surtout surveiller : PHEV : batterie Li-ion 8,8 kWh à diagnostiquer après 150 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Prius Phase 4 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota Prius Phase 4 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota Prius Phase 4.
Quelle motorisation de Toyota Prius Phase 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Toyota Prius Phase 4 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour l’autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente.
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