Le restylage 2021 rend la Jetta plus présentable et souvent plus intéressante. Le 1.5 TSI colle bien à l’esprit de l’auto, pendant que la GLI reste la version à lire avec plus de durete. Dans les deux cas, le suivi doit être à la hauteur de la présentation plus moderne.
Le 1.5 TSI demande un dossier propre d’huile, de refroidissement et de boîte auto. La GLI 2.0 TSI ajoute des enjeux de turbo, de freins et de pneus qui se voient très vite si l’auto a été achetée pour faire illusion a moindre coût.
Une bonne Jetta VII restylée doit être facile à vivre et sans surprise. Si elle est déjà lourde de train avant, nerveuse de boîte ou pauvre de factures, elle perd tout ce que le restylage était cense lui apporter.