Le Wagon vaut surtout comme break pratique, pas comme variante decorative. Il faut donc le lire sur le hayon, le coffre, le train arrière et les traces d’usage charge. Une auto propre dehors mais fatiguée de l’arrière perd très vite tout son intérêt.
Le 1.8T AWD demande la même rigueur qu’ailleurs sur turbo, admission et refroidissement. Le 1.9 TDI 150 ARL garde du desir, mais seulement s’il n’a pas été banalise par un suivi médiocre ou une utilisation trop rude. Même les versions plus modestes doivent être achetées sur une base saine de transmission et de châssis.
Un bon Jetta IV Wagon doit paraître utilitaire dans le bon sens: hayon net, coffre sec, suspension encore digne et moteur franc. Si le break sonne déjà fatigue, il te presentera vite l’addition sous forme de petits postes accumules.