0W-30
26 motorisations · 2 générations
Quantité : 5.8 lACEA A1 0W-30ACEA A1 (<-30 °C)ACEA A5
Plan d’entretien Volvo S60
100 % gratuit en ligne
92 versions référencées
📖Volvo S60 : La berline sportive scandinave
La S60 est la berline qui a fait oublier que Volvo ne faisait que des breaks carrés. Fabriquée aux USA, c'est la seule Volvo à ne pas être proposée en diesel, un choix audacieux. Son design athlétique est une réussite totale, et elle s'impose face à la Volkswagen Passat ou la Renault Laguna avec une personnalité bien plus affirmée.
Sur la route, c'est la Volvo la plus engageante à conduire. Son châssis est précis, surtout en finition Polestar Engineered avec ses amortisseurs Öhlins réglables manuellement (un détail de puriste) et ses freins Brembo or.
C'est l'alternative intelligente à la Série 3 : plus exclusive, plus sûre, et offrant un confort de siège inégalé.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Volvo S60 ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
Voir la page huile
0W-20
25 motorisations · 3 générations
Quantité : 5.6 lVCC RBS0-2AE
5W-30
17 motorisations · 3 générations
Quantité : 5.8 lACEA A1 0W-30ACEA A1 (<-30 °C)ACEA A5 (<-30 °C)
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance spécifiques : Volvo S60
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques80 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides12 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques80 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
S60
S60 2
2010–2013
S60 II
S60 II Cross Country
S60 3
2018–Présent
Motorisations hybrides12 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
S60 3
2018–Présent
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Volvo S60 se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Volvo S60
Quel est le plan d’entretien d’une Volvo S60 ?▾
Pour une Volvo S60, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Volvo S60 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Volvo S60 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 80 ; hybride : 12), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Volvo S60 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Volvo S60 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Volvo. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de S60 ?▾
Non. La S60 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une S60 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la S60 ?▾
Les propriétaires de S60 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Volvo S60 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Volvo S60 : thermique : 80 versions ; hybride : 12 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (80 sur 92).
Quelle motorisation de Volvo S60 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Volvo S60 : thermique : 80 versions ; hybride : 12 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (80 sur 92).
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