Dacia Duster vs Peugeot 2008
Deux véhicules surélevés très populaires, ciblant pourtant des portefeuilles et des usages bien distincts.
Le Dacia Duster est le SUV par excellence : massif, robuste, prêt à affronter les chemins creux sans arrière-pensée, avec une garde au sol généreuse. Le Peugeot 2008 est à l'opposé de ce spectre : c'est un SUV des beaux quartiers, très soigné, très techno, conçu pour arpenter les boulevards et les autoroutes avec style et dynamisme.
Dacia Duster ou Peugeot 2008 ? Match partagé : Dacia Duster pour petit rouleur et famille & confort, Peugeot 2008 pour gros rouleur et jeune permis.
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Lequel choisir ?
Match partagé : Dacia Duster pour petit rouleur et famille & confort, Peugeot 2008 pour gros rouleur et jeune permis.
| Profil | Dacia Duster | Peugeot 2008 |
|---|---|---|
| Petit rouleur | Conseillée | - |
| Gros rouleur | - | Conseillée |
| Jeune permis | - | Conseillée |
| Famille & confort | Conseillée | - |
- Petit rouleur : Avantage Dacia Duster : budget entretien indicatif plus doux (~1 335 € contre ~1 540 € sur les postes courants).
- Gros rouleur : Avantage Peugeot 2008 : conso diesel mini 3,6 contre 4,2 L/100 km.
- Jeune permis : Avantage Peugeot 2008 : tarif jeune conducteur dès 571 €/an contre 764 €/an.
- Famille & confort : Avantage Dacia Duster : coffre jusqu'à 542 L contre 434 L.
Verdicts calculés automatiquement à partir des données et relevés de notre catalogue, selon plusieurs critères pondérés par profil. Un avantage n'est attribué que lorsque l'écart est significatif.
Budget assurance comparé
Dacia Duster ou Peugeot 2008 : lequel coûte le moins cher à assurer ?
Au tiers, les deux modèles s'assurent à des tarifs comparables sur le profil de référence : dès 151 €/an pour Dacia Duster et 165 €/an pour Peugeot 2008. Pour un jeune conducteur, l'avantage va à Peugeot 2008 : dès 571 €/an au tiers, contre 764 €/an pour Dacia Duster.
| Formule | Dacia Duster | Peugeot 2008 |
|---|---|---|
| Au tiers | dès 151 €/an | dès 165 €/an |
| Tous risques | dès 289 €/an | dès 245 €/an |
| Jeune conducteur (au tiers) | dès 764 €/an | dès 571 €/an |
| Palmarès des voitures volées | Hors top 10 vol | Hors top 10 vol |
Tarifs indicatifs « à partir de » observés en 2025 pour un profil de référence (conducteur de 35 ans, 16 ans de permis, bonus 50 %). Jeune conducteur : 20 ans, première assurance. Votre devis réel dépend de votre profil, votre véhicule et votre région.
Motorisations et consommations
Dacia Duster
Le Dacia Duster assume son rôle pragmatique. Outre des diesels costauds pour les montagnards, il propose des mécaniques TCe et une très prisée version ECO-G fonctionnant au GPL, permettant de rouler dans un grand SUV avec le budget carburant d'une citadine.
Profil énergétique : Dacia Duster est principalement hybride.
Peugeot 2008
Le Peugeot 2008 offre des motorisations beaucoup plus diversifiées, incluant des blocs PureTech essence et BlueHDi diesel. Sa version e-2008 (100% électrique) représente une large part de ses ventes, ciblant les conducteurs souhaitant verdir totalement leurs trajets du quotidien.
Profil énergétique : Peugeot 2008 est principalement mixte.
Comparatif de Consommation
| Énergie | Dacia Duster | Peugeot 2008 |
|---|---|---|
| Essence | 6-7 L/100 km | 4.3-5 L/100 km |
| Diesel | 4.2-5.2 L/100 km | 3.6-3.8 L/100 km |
| GPL | 6.9 L/100 km | - |
Ces valeurs reflètent les consommations mixtes officielles WLTP (min - max) issues de notre catalogue pour l'ensemble des motorisations.
Motorisations par génération
Les générations dotées d'une fiche détaillée (story, fiabilité, entretien). Cliquez pour explorer chaque génération en profondeur.
Avis fiabilité & problèmes fréquents
Dacia Duster
- ⚠️Essence TCe (1.2/1.3) : distribution & huile - 1.2 TCe H5F sensible aux vidanges étirées (huile, turbo) ; le 1.3 TCe (co-développé Mercedes) réclame une huile stricte.
- ⚠️Diesel 1.5 dCi : EGR, FAP & injecteurs - moteur endurant mais qui s'encrasse (EGR/FAP) et dont les injecteurs vieillissent ; surveiller les vidanges.
- ⚠️Transmission 4x4 & trains roulants - sur les versions 4WD, entretien du système et de l'embrayage à vérifier ; trains et roulements marqués en usage chemin.
- ⚠️Corrosion, étanchéité & finitions - bas de caisse, dessous de caisse et petites infiltrations à contrôler sur Phase 1/2 souvent malmenées.
Peugeot 2008
- ⚠️1.2 PureTech : courroie de distribution humide - point central (2008 I et II) : courroie baignant dans l'huile qui se délite et colmate la crépine (chute de pression d'huile) ; remplacement préventif et huile homologuée stricts.
- ⚠️Diesel 1.5 BlueHDi : chaîne, EGR/FAP & AdBlue - chaîne d'arbres à cames fragile, plus EGR/FAP/SCR et injecteurs ; rappels sur des 2008 II récents.
- ⚠️e-2008 : chargeur & batterie - sur l'électrique, chargeur embarqué AC, port de charge et SOH/certificat de batterie plus que le moteur électrique.
- ⚠️Boîte EAT (auto) & trains - douceur de l'EAT6/EAT8 à chaud et trains marqués par les grandes roues à contrôler.
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
Dacia DusterÉconomique
L'entretien d'une Dacia Duster se situe environ 8% moins cher que la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 80 €
- Révision complète~ 215 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 105 €
- Kit distribution~ 500 €
- Pneus (les 4)~ 435 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
Peugeot 2008Standard
L'entretien d'une Peugeot 2008 se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 75 €
- Révision complète~ 260 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 495 €
Dimensions & Caractéristiques
| Critère | Dacia Duster | Peugeot 2008 |
|---|---|---|
| Poids | 1179-1439 kg | 1188-1550 kg |
| Volume de coffre | 376-542 L | 405-434 L |
| Coffre max (banquette rabattue) | 1623 L | 1467 L |
| Puissances | 85-150 ch | 100-156 ch |