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Entretien Dacia Duster Phase 2 (2018–2021)
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📖Dacia Duster II 2018-2021 : le SUV malin qui se choisit vraiment par moteur

Le Duster II lance en 2018 ne change pas la philosophie du modele, mais il fait clairement monter la perception de qualite, l'insonorisation et l'equipement. Face a un Renault Captur, il reste moins sophistique, mais il devient beaucoup plus frequent en usage quotidien, sur autoroute comme en famille. C'est justement pour cela qu'il faut le lire plus finement qu'un simple SUV low-cost : les ecarts d'usage entre un 1.6 SCe de debut de gamme, un diesel Blue dCi ou un 1.3 TCe 150 sont bien reels.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le Duster II progresse nettement en filtration, presentation et usage quotidien sans perdre sa logique simple.
  • Le 1.3 TCe 130 ou 150 peut etre tres pertinent si les vidanges ont ete rapproches et le refroidissement sain.
  • Le Blue dCi reste une bonne base pour rouler beaucoup, a condition d'eviter les historiques full ville.
  • Le 4x4 conserve une vraie utilite pratique et reste defendable si l'entretien du chassis a suivi.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 1.2 TCe / H5Ft sur les premiers Duster II : surveiller historique d'huile, refroidissement, consommation et fonctionnement a chaud avec prudence.
  • 1.3 TCe / H5H sur Duster II : verifier montee en pression, regularite du ralenti, absence de fumee et coherence des vidanges rapprochees.
  • Blue dCi / K9K sur Duster II : lire le kilometrage a la lumiere du FAP, de l'EGR, des injecteurs et du vrai profil de trajets.
  • EDC et transmission du Duster II : controler a-coups, lenteurs en manoeuvre et qualite des passages a chaud comme a froid.
  • Trains roulants et 4x4 : inspecter silentblocs, amortisseurs, roulements, usure des pneus et dessous de caisse sur les autos chargees ou sorties du bitume.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidanges moteur a resserrer sur les TCe au lieu de suivre aveuglement les intervalles longs.
  • Distribution et pompe a eau des diesels a documenter clairement avant d'attendre le prochain grand service.
  • Entretien des organes 4x4 et geometrie a prevoir vite si pneus, embrayage ou roulage hors route racontent une vie dure.
  • Freins, liquide de refroidissement et batterie a remettre a niveau tot sur les autos a historique partiel ou flotte.
Dacia Duster Phase 2 (2018–2021)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques17 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Duster II

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Dacia Duster Phase 2 se situe environ 15% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~76 €
Révision complète~212 €
Freins avant (Plaquettes)~101 €
Kit distribution~502 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Dacia Duster Phase 2 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Questions fréquentes sur Dacia Duster Phase 2

Quelle huile moteur pour une Dacia Duster Phase 2 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Duster Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Duster Phase 2 doivent surtout surveiller : 1.2 TCe / H5Ft sur les premiers Duster II : surveiller historique d'huile, refroidissement, consommation et fonctionnement a chaud avec prudence.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Duster Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Dacia Duster Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Dacia Duster Phase 2.
Quelle motorisation de Dacia Duster Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence ; 7 motorisations diesel ; 2 motorisations GPL. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Dacia Duster Phase 2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence ; 7 motorisations diesel ; 2 motorisations GPL. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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