Dacia Duster vs Renault Captur
Un grand classique de l'alliance Renault-Dacia, opposant la robustesse baroudeuse au chic citadin.
Le Dacia Duster est une icône. C'est un vrai franchisseur (dans sa version 4x4), robuste, ultra-spacieux et imbattable sur le plan financier. Le Renault Captur, bien que SUV urbain, n'a pas du tout la même vocation : beaucoup plus raffiné, doté d'une finition cossue, il est taillé pour la jungle urbaine et les petits trajets familiaux confortables.
Dacia Duster ou Renault Captur ? Renault Captur l'emporte sur 3 des 4 profils comparés. Dacia Duster garde l'avantage petit rouleur.
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Lequel choisir ?
Renault Captur l'emporte sur 3 des 4 profils comparés. Dacia Duster garde l'avantage petit rouleur.
| Profil | Dacia Duster | Renault Captur |
|---|---|---|
| Petit rouleur | Conseillée | - |
| Gros rouleur | - | Conseillée |
| Jeune permis | - | Conseillée |
| Famille & confort | - | Conseillée |
- Petit rouleur : Avantage Dacia Duster : budget entretien indicatif plus doux (~1 335 € contre ~1 515 € sur les postes courants).
- Gros rouleur : Avantage Renault Captur : conso essence mini 5,2 contre 6 L/100 km.
- Jeune permis : Avantage Renault Captur : tarif jeune conducteur dès 404 €/an contre 764 €/an.
- Famille & confort : Avantage Renault Captur : gabarit plus imposant (1 564 kg contre 1 439 kg).
Verdicts calculés automatiquement à partir des données et relevés de notre catalogue, selon plusieurs critères pondérés par profil. Un avantage n'est attribué que lorsque l'écart est significatif.
Budget assurance comparé
Dacia Duster ou Renault Captur : lequel coûte le moins cher à assurer ?
Au tiers, les deux modèles s'assurent à des tarifs comparables sur le profil de référence : dès 151 €/an pour Dacia Duster et 159 €/an pour Renault Captur. Pour un jeune conducteur, l'avantage va à Renault Captur : dès 404 €/an au tiers, contre 764 €/an pour Dacia Duster.
| Formule | Dacia Duster | Renault Captur |
|---|---|---|
| Au tiers | dès 151 €/an | dès 159 €/an |
| Tous risques | dès 289 €/an | dès 246 €/an |
| Jeune conducteur (au tiers) | dès 764 €/an | dès 404 €/an |
| Palmarès des voitures volées | Hors top 10 vol | Hors top 10 vol |
Tarifs indicatifs « à partir de » observés en 2025 pour un profil de référence (conducteur de 35 ans, 16 ans de permis, bonus 50 %). Jeune conducteur : 20 ans, première assurance. Votre devis réel dépend de votre profil, votre véhicule et votre région.
Motorisations et consommations
Dacia Duster
Le Dacia Duster a construit sa réputation sur ses motorisations simples (notamment ses blocs diesel dCi et essence TCe). Il s'est récemment mis à jour avec une motorisation ECO-G (GPL) très économique, et adopte même désormais l'hybridation (Hybrid 140) sur sa dernière génération.
Profil énergétique : Dacia Duster est principalement hybride.
Renault Captur
Le Renault Captur se positionne comme un véhicule technologique. S'il propose aussi des blocs essence, il se démarque par sa motorisation E-Tech disponible en version Full Hybrid (non rechargeable) et Plug-in Hybrid (rechargeable), offrant une flexibilité maximale.
Profil énergétique : Renault Captur est principalement hybride.
Comparatif de Consommation
| Énergie | Dacia Duster | Renault Captur |
|---|---|---|
| Essence | 6-7 L/100 km | 5.2-5.6 L/100 km |
| Diesel | 4.2-5.2 L/100 km | 4.2-4.3 L/100 km |
| GPL | 6.9 L/100 km | - |
Ces valeurs reflètent les consommations mixtes officielles WLTP (min - max) issues de notre catalogue pour l'ensemble des motorisations.
Motorisations par génération
Les générations dotées d'une fiche détaillée (story, fiabilité, entretien). Cliquez pour explorer chaque génération en profondeur.
Avis fiabilité & problèmes fréquents
Dacia Duster
- ⚠️Essence TCe (1.2/1.3) : distribution & huile - 1.2 TCe H5F sensible aux vidanges étirées (huile, turbo) ; le 1.3 TCe (co-développé Mercedes) réclame une huile stricte.
- ⚠️Diesel 1.5 dCi : EGR, FAP & injecteurs - moteur endurant mais qui s'encrasse (EGR/FAP) et dont les injecteurs vieillissent ; surveiller les vidanges.
- ⚠️Transmission 4x4 & trains roulants - sur les versions 4WD, entretien du système et de l'embrayage à vérifier ; trains et roulements marqués en usage chemin.
- ⚠️Corrosion, étanchéité & finitions - bas de caisse, dessous de caisse et petites infiltrations à contrôler sur Phase 1/2 souvent malmenées.
Renault Captur
- ⚠️1.2/1.3 TCe : distribution & consommation d'huile - le 1.2 TCe (H5F) craint les vidanges étirées (huile, turbo) ; le 1.3 TCe réclame une huile stricte. Surveiller le niveau.
- ⚠️Diesel 1.5 dCi : EGR & admission - sobre mais sensible à l'encrassement (EGR, admission) et aux injecteurs sur gros kilométrage.
- ⚠️Boîte EDC & E-Tech (crabots) - EDC double embrayage hésitante à froid (Captur I) et boîte E-Tech à crabots (Captur II hybride) à essayer soigneusement.
- ⚠️Trains roulants, freins & étanchéité - silentblocs, freins arrière et drains/étanchéité à contrôler.
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
Dacia DusterÉconomique
L'entretien d'une Dacia Duster se situe environ 8% moins cher que la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 80 €
- Révision complète~ 215 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 105 €
- Kit distribution~ 500 €
- Pneus (les 4)~ 435 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
Renault CapturStandard
L'entretien d'une Renault Captur se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 100 €
- Révision complète~ 245 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 105 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 475 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
Dimensions & Caractéristiques
| Critère | Dacia Duster | Renault Captur |
|---|---|---|
| Poids | 1179-1439 kg | 1190-1564 kg |
| Volume de coffre | 376-542 L | 265-536 L |
| Coffre max (banquette rabattue) | 1623 L | 1596 L |
| Puissances | 85-150 ch | 90-158 ch |