Entretien Aston Martin DB7 AR1 (2002–2004)

Le DB AR1, pour American Roadster 1, est l'un des dérivés les plus rares de la lignée DB7. Présenté au début des années 2000 pour le marché nord-américain, il transpose l'esprit du DB7 Zagato dans une carrosserie ouverte sans vraie capote traditionnelle, avec bossages derrière les sièges et silhouette de speedster. Par son positionnement, il se rapproche davantage d'un Mercedes-Benz SL exclusif que d'un simple cabriolet de série.

Sous son style Zagato, on retrouve le V12 5,9 litres associé à la transmission Touchtronic, ce qui confirme son orientation grand tourisme plus que radicale. L'AR1 vaut surtout par sa rareté, par sa fabrication très limitée et par la quantité de pièces spécifiques qui l'éloignent d'une DB7 classique. C'est une auto de collection roulante, mais certainement pas une Aston facile à maintenir si l'historique est flou.

L'achat exige donc un examen plus poussé que pour une DB7 standard. Il faut surveiller le refroidissement du V12, la qualité de fonctionnement de la boîte automatique, mais aussi l'état des éléments de carrosserie, des joints et des garnitures propres à ce modèle. Une AR1 négligée peut devenir très vite compliquée à remettre d'aplomb, non pas seulement à cause de la mécanique, mais parce que certaines pièces de finition sont presque introuvables.