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Quand Aston Martin ressort le nom DBS en 2018, ce n'est plus pour une simple déclinaison plus tendue de la DB11. La DBS Superleggera prend carrément le rôle de vaisseau amiral thermique avec un V12 biturbo de 725 ch, une aérodynamique très travaillée et une présence spectaculaire. Là où une Porsche 911 mise sur la compacité et la précision, la DBS joue la démesure et le couple sans filtre.
Malgré son nom, elle n'est pas une voiture légère au sens littéral, mais une GT extrêmement rapide qui compte sur sa boîte ZF 8 rapports, son différentiel électronique et ses énormes freins pour tenir son rang. La version Ultimate pousse encore plus loin le concept. C'est une auto capable de rouler très vite très loin, à condition que son entretien reste à la hauteur d'une mécanique suralimentée aussi puissante.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Aston Martin DBS Superleggera se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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