Entretien Aston Martin DBS V12 Volante (2009–2012)

La DBS Volante ajoute au coupé tout ce qui fait l'attrait d'une grande Aston à ciel ouvert : le V12 atmosphérique, la ligne tendue et une présence qui reste impressionnante même à l'arrêt. Le cabriolet n'est pas aussi précis qu'un coupé, mais il compense par une intensité sonore et une sensation d'événement permanent. Une Porsche 911 Cabriolet reste plus compacte ; la DBS Volante, elle, joue beaucoup plus la carte du charisme et du moteur noble.

Cette version reste néanmoins une vraie DBS, avec ses freins carbone-céramique, son V12 de 517 ch et des coûts de suivi à la hauteur. Le choix entre boîte mécanique et Touchtronic change fortement l'expérience, la première étant aujourd'hui particulièrement recherchée. Comme souvent sur une Aston découvrable, la qualité de la capote, l'état des joints et la rigidité ressentie comptent presque autant que la mécanique pure.

Il faut donc inspecter la voiture comme une super-GT complexe, pas comme un simple cabriolet plaisir. Une DBS Volante en forme garde un ralenti net, une capote bien ajustée et un train avant précis malgré ses dimensions. Les autos trop statiques révèlent vite de l'humidité, des freins marqués, une batterie faible et parfois un embrayage ou une boîte qui n'ont plus la progressivité attendue sur une voiture de ce niveau.