Vidange
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L'Aston Martin Valhalla, annoncée en 2019 et finalisée pour la production en 2024, est une hypercar hybride développée avec l'aide de Red Bull Advanced Technologies et AMR. Propulsée par un V8 AMG de 4,0 litres biturbo associé à deux moteurs électriques pour une puissance totale de 950 chevaux, elle s'inspire directement des technologies de la Formule 1. Sa carrosserie en fibre de carbone, son aérodynamique active et son système hybride haute performance font d'elle l'une des hypercars les plus avancées technologiquement.
L'entretien de la Valhalla est exclusivement assuré par le réseau officiel Aston Martin avec l'assistance de spécialistes en systèmes hybrides haute performance. Les batteries haute tension nécessitent un monitoring spécialisé. Le moteur AMG biturbo est entretenu via une collaboration avec Mercedes-AMG. La technologie aérodynamique active et les systèmes de gestion hybride provenant de la F1 requièrent des mises à jour logicielles régulières. Comparer avec l'entretien d'une Bugatti Tourbillon hybride illustre les enjeux de maintenance de ces hypercars nouvelle génération.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Aston Martin Valhalla se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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