Lancée en `2021` par `SAIC Audi` pour le marché chinois, l'A7L abandonne le grand hayon de l'A7 Sportback au profit d'une vraie berline tricorps à empattement long. Face à la BMW Série 5, elle vise surtout le confort arrière, le statut et la présentation haut de gamme, avec une philosophie plus proche d'une grande routière de Chine que d'un coupé 5 portes européen. En occasion importée ou sur un marché parallèle, il faut donc la lire comme une Audi spécifique Chine, pas comme une simple A7 différemment carrossée.
