Entretien Audi A7L Sedan (2021–Présent)

Face à BMW Série 3, AUDI A7L Sedan répond avec une berline hybride depuis 2021 affichant des puissances de 245 à 340 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme réunit 45 TFSI Mild Hybrid S tronic, 45 TFSI Mild Hybrid quattro S tronic et 55 TFSI V6 Mild Hybrid quattro S tronic, avec une hybridation qui demande un suivi propre du refroidissement, de la batterie 12 V et de l'électronique de puissance. Les codes moteur les plus courants sont EA888 / DTK et EA839 / DLZA.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.