Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Audi A7 Sportback (C7) (2010–2015)
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Déjà 417 propriétaires de A7 inscrits
13 versions référencées
Générations :A7 Sportback (C7)A7 Sportback (C7, facelift 2014)A7 Sportback (C8)A7 Sportback (C8, facelift 2023)A7L SedanToutes →
📖Audi A7 Sportback (C7) : la génération 2010-2015 à choisir selon le moteur
Face à BMW Série 3, AUDI A7 Sportback (C7) répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2010 à 2015 affichant des puissances de 204 à 313 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les marchés, on croise 2.8 FSI V6 Multitronic, 2.8 FSI V6 quattro S tronic et 3.0 BiTDI V6 quattro Tiptronic, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont CHVA, CNYA et CGQB, CVUC.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Audi A7 Sportback (C7)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •3.0 BiTDI V6 quattro Tiptronic / CGQB, CVUC sur A7 Sportback (C7) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •Boîte à double embrayage / automatique sur A7 Sportback (C7) : vérifier manœuvres lentes, absence d'à-coups au rétrogradage et suivi des vidanges ou calibrations.
- •3.0 TFSI V6 quattro S tronic / CGWD, CGXB, CTUA sur A7 Sportback (C7) : contrôler montée en pression, reniflard, consommation d'huile et absence de fumée après ralenti prolongé ou forte charge.
- •Version 4x4/AWD A7 Sportback (C7) : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •Circuit de dépollution de A7 Sportback (C7) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Audi A7 Sportback (C7).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques13 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
A7 Sportback (C7) (2010 - 2015)
- 2.8 FSI V6 (204 CH) MultitronicEssenceConso moyenne : 7,4 L/100 km
- 2.8 FSI V6 (204 CH) quattro S tronicEssenceConso moyenne : 8,0 L/100 km
- 3.0 BiTDI V6 (313 CH) quattro TiptronicDieselConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 3.0 TDI V6 (204 CH) MultitronicDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 3.0 TDI V6 (204 CH) quattro S tronicDieselConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 3.0 TDI V6 (240 CH) quattro TiptronicDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 3.0 TDI V6 (245 CH) quattro S tronicDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 3.0 TDI V6 (245 CH) quattro S tronicDieselConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 3.0 TDI V6 clean diesel (245 CH) quattro S tronicDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 3.0 TFSI V6 (300 CH) quattro S tronicEssenceConso moyenne : 8,2 L/100 km
- 3.0 TFSI V6 (310 CH) quattro S tronicEssenceConso moyenne : 8,2 L/100 km
- 3.0 TFSI V6 (310 CH) quattro TiptronicEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
- 3.0 TFSI V6 (310 CH) quattro Tiptronic Start-StopEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Audi A7 Sportback (C7) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Audi A7 Sportback (C7)
Quand faire la vidange sur une Audi A7 Sportback (C7) ?▾
Pour une Audi A7 Sportback (C7), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la A7 Sportback (C7) ?▾
Les propriétaires de A7 Sportback (C7) doivent surtout surveiller : 3.0 BiTDI V6 quattro Tiptronic / CGQB, CVUC sur A7 Sportback (C7) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une A7 Sportback (C7) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Audi A7 Sportback (C7) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi A7 Sportback (C7).
Quelle motorisation de Audi A7 Sportback (C7) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 7 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Audi A7 Sportback (C7) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 7 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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