Entretien Audi A7 Sportback (C8) (2017–2023)

Face à BMW Série 3, AUDI A7 Sportback (C8) répond avec une proposition hybride rechargeable de 2017 à 2023 affichant des puissances de 204 à 367 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

L'offre mélange 40 TDI S tronic Mild Hybrid, 40 TDI quattro ultra S tronic et 45 TDI V6 quattro Tiptronic Mild Hybrid, avec une partie électrique qui ajoute des contrôles sur la batterie de service, le refroidissement et la cohérence des recharges. Les codes moteur les plus vus sont DFBA et DDVE.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et automatiques et l'absence de bruits de transmission.