Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien BMW i8 Roadster (I15) (2017–2020)
100 % gratuit en ligne
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2 versions référencées
📖BMW i8 Roadster (I15) : la découvrable électrique 2017-2020
Face à Porsche 911, BMW i8 Roadster (I15) répond avec un cabriolet électrique de 2017 à 2020 affichant une puissance de 374 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Les versions répertoriées tournent autour de 1.5/11.6 kWh xDrive Automatic, ce qui met surtout l'accent sur la santé de la batterie de traction, la batterie 12 V et la qualité des mises à jour. Les codes moteur les plus courants sont B38K15T0.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près batterie de traction et batterie 12 V : contrôler l'autonomie utile, les recharges rapides répétées et le refroidissement, pneus et trains roulants : le couple instantané accélère l'usure des pneus, silentblocs et freins arrière peu sollicités et système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. Il faut aussi contrôler la charge AC/DC, l'absence d'alertes batterie et le comportement du réducteur.
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Points de vigilance : BMW i8 Roadster (I15)
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Transmission automatique de i8 Roadster (I15) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Freinage régénératif et disques sur i8 Roadster (I15) : surveiller corrosion des disques peu sollicités et cohérence entre récupération et frein mécanique.
- •1.5/11.6 kWh xDrive Automatic / B38K15T0 sur i8 Roadster (I15) : comparer autonomie réelle, puissance de charge DC et tenue de la température batterie après deux recharges rapides successives.
- •Charge AC/DC de i8 Roadster (I15) : contrôler verrouillage du connecteur, puissance réellement acceptée et historique des mises à jour batterie.
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour BMW i8 Roadster (I15).
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations électriques2 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
i8 Roadster (I15) (2017 - 2020)
- 1.5/11.6 kWh (374 CH) xDrive AutomaticÉlectriqueConso moyenne : 2,0 L/100 km
- 1.5/11.6 kWh (374 CH) xDrive AutomaticÉlectriqueConso moyenne : 2,0 L/100 km
Budget entretien électrique
Sur votre BMW i8 Roadster (I15) électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur BMW i8 Roadster (I15)
Quel entretien faire sur une BMW i8 Roadster (I15) électrique ?▾
Sur une BMW i8 Roadster (I15) 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une i8 Roadster (I15) ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une i8 Roadster (I15) électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de BMW i8 Roadster (I15) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de BMW i8 Roadster (I15) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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