Lancée en 2018, la BMW Série 8 G15 revient à l’idée du grand coupé BMW de prestige, avec une silhouette basse, une vraie présence et un positionnement nettement plus exclusif qu’une BMW Série 5. Elle n’a pas la radicalité d’une sportive pure, mais propose une GT rapide, lourde et très sophistiquée. En occasion, on ne la lit donc pas sur sa seule ligne ou son niveau d’équipement, mais sur la cohérence mécanique et électronique de l’ensemble.
La gamme 2018-2022 tourne surtout autour des 840d xDrive à B57, des 840i à B58 et des M850i xDrive à N63, presque toujours associés à la ZF 8HP. Selon millésime, une légère hybridation 48 V apparaît sur certaines versions diesel, mais l’enjeu principal reste le couple moteur-boîte-transmission intégrale, dans une auto lourde, puissante et exigeante sur pneus, freinage et refroidissement. Sur G15, il faut choisir lucidement entre diesel grand rouleur, six cylindres essence plus équilibré et V8 très séduisant mais coûteux.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 10 000 à 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle pratique conseillé, plus court que le « Longlife » constructeur pour préserver le moteur
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Chaîne de distribution - à surveiller sur ce moteur
Cas connus d'usure ou de tension de chaîne : contrôle conseillé, pas d'intervalle fixe
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Tous les 10 000 km
Tous les 1 an
Intervalle pratique conseillé, plus court que le « Longlife » constructeur pour préserver le moteur
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une BMW Série 8 (G15) se situe environ 67% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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