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2 versions référencées
Le restylage 2021 du Song Pro accompagne surtout l'arrivée du système DM-i, qui transforme le caractère du modèle. Le SUV devient plus doux, plus sobre et plus pertinent pour un usage quotidien urbain ou périurbain. Il s'adresse ainsi à des conducteurs qui pourraient aussi comparer un Hyundai Tucson hybride, tout en cherchant davantage de roulage électrique sans changer de gabarit.
Le moteur Xiaoyun 1.5 travaille ici avant tout pour l'efficience, pas pour l'image. Toute la qualité d'usage dépend donc du bon dialogue entre batterie, thermique, calculateur et refroidissement. C'est un modèle agréable quand tout fonctionne proprement, mais vite décevant si les cycles de charge ont été malmenés, si la batterie 12 V fatigue ou si le logiciel hybride n'est pas à jour.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BYD Song Pro (Restylage 2021) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
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