Entretien BYD Song (facelift 2018) (2018–2019)

Le restylage 2018 du Song est intéressant parce qu'il mélange encore les moteurs essence traditionnels et l'EV500 électrique. Cette coexistence révèle bien la transition de BYD à cette époque. L'auto garde sa vocation de SUV familial compact, proche dans l'usage d'un Hyundai Tucson, mais elle propose déjà une lecture beaucoup plus moderne de l'électrification que nombre de rivaux généralistes.

Les versions 1.5 turbo restent dépendantes de la qualité de la DCT et du suivi moteur, alors que l'EV500 impose d'abord de surveiller la batterie de 62 kWh, la charge et le réducteur. Deux voitures très différentes peuvent donc porter le même nom. Pour un acheteur, il est essentiel de comprendre dès le départ si l'on vise la simplicité d'un thermique encore classique ou l'économie d'usage d'un SUV électrique déjà abouti pour son époque.

À l'achat, il ne faut pas appliquer la même grille de lecture à toutes les variantes. Sur un Song essence, la boîte et l'allumage restent prioritaires. Sur l'EV500, la stabilité de charge, le niveau sonore du réducteur et l'état du train avant sont déterminants. Dans les deux cas, un exemplaire bien suivi doit rester homogène, sans vibrations parasites ni réaction floue du châssis.