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8 versions référencées
Avec la troisième génération, Chevrolet allège et affine nettement l’Equinox. Le SUV devient moins massif, plus facile à conduire et beaucoup plus crédible dans le segment des compacts modernes. C’est cette phase qui le replace clairement face à un Nissan Qashqai ou un CR-V récent, avec une offre de moteurs plus large et un habitacle mieux pensé que sur l’ancienne génération.
Selon les marchés, l’Equinox III se décline autour du 1.5 turbo, du 2.0 turbo et d’un 1.6 diesel. Le 1.5 suffit pour un usage normal, le 2.0 change réellement le caractère mais ajoute une vraie vigilance sur la boîte 9 rapports et la suralimentation, tandis que le diesel reste réservé aux gros rouleurs capables de préserver sa dépollution. L’ensemble est plus moderne, mais aussi plus sensible à la qualité du suivi mécanique et logiciel.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Equinox III se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
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